[爱卡汽车 汽车视觉 原创]
自从邵景峰接手了上汽荣威和名爵两大中国品牌的设计工作,便从造型设计上对这两个品牌进行了大刀阔斧的改变。荣威品牌推出了“律动设计”理念,主打走量的普世审美,RX5、i6的大卖,邵景峰的设计团队功不可没;而在名爵MG品牌上则推出了“感性力设计”理念,在名爵ZS和名爵6上同样大获成功。除了在量产车上,荣威和名爵MG也推出了不少概念车,比如去年上海车展推出的“光之翼”概念车和“E-motion”概念车。而今天和大家见面的,则是名爵品牌最新SUV概念车——X-motion Concept,它也将在今天开幕的2018北京车展上亮相。
粗看这辆X-motion概念车,大家会发现它与之前名爵“感性力”设计语言下推出的车型最大的区别就是线条更加圆滑动感,以往为体现动感而刻意强调的肩线、腰线都消失了,取而代之的是纯形面过渡的方式,这和捷豹路虎、马自达等引领国际SUV设计潮流的品牌近些年推出的产品如出一辙,而这也是名爵品牌在深入研究国际设计潮流所做出的判断。
星耀力场格栅(Stellar Field grille),创意来自天体间强大的磁力场,深凹的格栅型面暗含着吞噬一切的巨大张力,横向拉宽的比例突出扎实稳定且富有冲击力的整车姿态,星空阵列布局营造出静谧又空灵纯净的视觉效果,格栅外圈环形发光单元则隐喻宇宙间运行的规律。
E-motion Concept概念车是一辆电动双门跑车,其流畅的线条、经典的coupe跑车比例和耀眼的星耀力场格栅,让它成为2017年上海车展的一大亮点。
在细节设计上,X-motion Concept汲取了去年上海车展上发布的E-motion Concept概念车的造型元素,例如星耀力场格栅(Stellar Field grille)、前唇的处理手法等。
格栅最大的亮点在于发光格栅技术,八边形切割单元采用LED技术和光学材料的完美结合,体现了群星闪耀的同时也展示了精湛的制造工艺。巨大的MG车标也显示出品牌的自信。
X-motion放弃了MG品牌坚持的“伦敦眼”大灯,而是改用“猎眼气场大灯(Hunter Eye headlight)”,上下两条主题鲜明的光带勾勒出了眼神的轮廓,中间一颗扁圆形透镜大灯,展现了一种猎豹式的凶狠神秘的眼神。
而大灯下镶嵌着8颗晶钻发光体,灵感来源于英国女王皇冠上的一颗颗钻石,为了体现这种奢华,每一颗晶钻发光体都以钻石切割为意向,细节丰富,体现了极致的科技感和奢华感,仿佛是一款钻石奢侈品。
矢量场雾灯(Vector Field fog light):雾灯区域使用参数化设计,营造深邃的空间感。富于矢量场的规律又充满变化,给人丰富的想象空间,充满未来感科技感。
能量场纹理(Energy Field deco):全新参数化纹理延续名爵品牌“感性力”视觉特质,以精致独特的细节之美带给人高级的品质感受。
动感协调的车身比例是“感性力设计”的核心和基础,也是邵景峰设计团队极其重视的。名爵X-motion Concept整体比例设计意向取自深海鲨鱼,拉长的车头、蓄势后坐的姿态也是英伦跑车的经典比例和动势。
在这张图上我们大致能分析出X-motion Concept的整体比例:21英寸大轮圈显示出力量感,很短的前悬和后悬塑造出稳定感;不到三个轮胎直径的车身中段显得更矫健;半个轮宽的小车窗和车顶部分,显示出浓郁的跑车风格。
名爵X-motion Concept传承了名爵品牌展现跑车感高性能SUV的比例:修长且快速下坠的发动机舱盖、靠后的A柱、短前后悬处理、向后牵拉的尾部造型,让整车的视觉中心向后移,呈现矫捷的姿态,散发着SUV的运动气息;垂直的前脸轮廓让车头造型更加简练。整车搭配较大的接近角和离去角设计,极大提升了整车的通过性,契合SUV车型定位。
名爵X-motion Concept是名爵品牌首款采用纯形面设计的车型,从这张图上我们可以清楚地观察到它侧面的光影变化:无明显腰线和肩线的设计,侧身高光线自然落在车门高度的黄金分割线上;丰满健硕的前后轮包呈现大面积圆润动人的高光,同时也突出了整车的力量感和运动感。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。