北汽新能源EX360正式上市 售18.39万起

    试驾回顾

EX360搭载一台永磁同步电机，最大功率53kW(72Ps)，采用能量密度更高的三元锂电池。在e-Motion Drive 2.0智能电驱动系统和能量回收系统的加持下，综合工况续航里程达到了327km，等速续航里程为398km。0-50km/h加速成绩为5s。

EX360的锂电池容量为48kW·h。拥有潜艇级安全标准设计。同时提供8年/15万公里质保，理论寿命达到了60万公里。

传动系统匹配单速固定齿比变速箱，并采用了北汽新能源标志性的旋钮式换挡机构。左上角的“B+”和“B-”按键可以分三挡调节能量回收，以增加续航能力。

EX360的快充接口位于前脸的Logo处，慢充接口则位于车身左后方。慢充7.5小时即可充满，快充半小时可充至80%，此外，还可以使用随车充电宝，充满电时间为15小时。

EX360拥有电动车一贯的平顺性和静谧性。得益于电动机的特性，随时爆发的最大扭矩让EX360的动力表现非常强劲。5s的0-50km/h加速时间足够家用。

EX360的能量回收力度可以分三挡调节，驾驶员可根据对舒适性和续航里程的不同需求调节能量回收力度。根据实测，在日常行驶中使用第一挡能量回收可以兼顾舒适性和续航里程。

EX360前段的动力非常好，起步很猛，这也是电动车的优势。当挂入S挡时，电动机的动能就被全部释放，线性且强烈的推背感随之而来。电动机则释放出高亢而平顺的电流声，这是一种与内燃机不同的激情音乐。

EX360的转向轻盈，油门和刹车踏板的踩踏力度也不失质感，配合简单好用的旋钮式换挡。这一切都能让驾驶者非常轻松地驾驭它。对于女性司机来讲，它几乎没有上手难度。

EX360采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体调校偏硬，对路面的小颠簸有较明显的传递。不过总体来讲，EX360还是较好地兼顾了支撑性和舒适型。

    竞争力分析

    北汽新能源EX360上市后面对的竞争对手主要为同级别的中国品牌纯电动车，比较有代表性的包括了江淮iEV7S和广汽传祺GE3等。

    车身尺寸方面，几款车全部定位纯电动小型SUV，差距并不大。而从前面的空间测试我们也看到，北汽新能源EX360满足一般家用还是没问题的。

    对于一款纯电动车来说，续航里程才是消费者最关注的。通过对比我们发现，经过升级的北汽新能源EX360在综合工况续航里程方面要优于两个对手，并且快充模式下半小时可充电80%，还是非常实用的。不过，今年8月新款传祺GE3将上市，综合工况续航里程将达到400km，北汽新能源EX360将面对严峻的考验。

    编辑点评：北汽EX360与现款在售的北汽新能源EX260外观基本相同，新车更换了电池组使其续航里程进一步提升，整体竞争力进一步增强，市场表现值得期待。