《年终盘点系列》之中国品牌年度销量

　　江淮汽车

　　年度销量：22.2万辆

　　2017年，江淮乘用车累计销售22.2万辆，同比下滑较为明显。数据显示，SUV车型销量大幅下滑是成绩不佳的主要原因之一。作为销量支柱的江淮汽车SUV车型，2017年全年的销量为121,334辆，同比下滑55.96%；新能源层面，江淮汽车累计销售2.8万辆，同比增长53.86%，成为增速较快的新能源企业之一。

　　据了解，瑞风S3和瑞风S2两款小型SUV曾占据江淮乘用车销量近七成，并保持了持续多月销量过万的成绩。然而，随着越来越多的竞争产品加入小型SUV市场，瑞风S3和瑞风S2优势被逐步减弱，市场表现也略显低迷。其中，瑞风S3的销量从之前的月销2万辆跌落到月销1,000余辆，并促使江淮汽车选择官方降价来保证销量的提升。

　　根据规划，2018年江淮汽车似乎并没有将重点放在SUV产品线，规划中将推出七座MPV车型-瑞风R3及iEV7T(和悦纯电版)，并未有SUV车型的新车规划。其中江淮iEV7T或将命名为江淮iEVA50，共有三个版本，工况续航分别为330km、310km和400km，上述多个产品的加入，让江淮汽车有理由冲击更高的销量目标。

　　比亚迪新能源

　　年度销量：11.3万辆

　　2017年，比亚迪新能源在国内市场共售出新能源汽车113,669辆，占新能源中高端市场份额的70%。其中，插电混动车型销量为66,241辆，占新能源销量比例58.3%。对此，，比亚迪销售公司总经理赵长江表示：“比亚迪已经连续多年位居新能源销量第一，足以说明消费者对于比亚迪的认可，未来比亚迪将推更多技术领先的产品，让绿色出行普及到每个家庭。”

　　此外，全新的产品规划以及电动未来战略的实施，让比亚迪冲击更高的销量目标。比亚迪销售公司总经理赵长江表示：2018年，比亚迪新能源车销量目标为20万辆。同时，全球覆盖城市将由200个扩大到400个，进一步推动新能源车在全球范围内的普及。与此同时，为解决新能源车主的痛点，明年比亚迪将增加3万个充电配套设施，为用户提供服务。

　　根据规划，比亚迪将于年内迎来4-5款车型的改款和换代，多数都将采用“平台化”，其中将在2018年下半年推出宋MAX新能源版本车型，涉及混合动力以及纯电动版。与此同时，多款平台化新车的即将推出，如比亚迪全新一代唐、宋MAX 6座版等，让比亚迪的产品线更加丰富，给予消费者更多的选择。

　　北汽新能源

　　年度销量：10.3万辆

　　2017年，北汽新能源品牌销量再创新高，累计销售新车达103,199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。这一成绩，使企业连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量冠军。对此，北汽新能源董事长郑刚表示，北汽新能源实现了全面突破，成为国内市场销量最多的纯电动车型品牌，未来北汽新能源将持续投放新产品，2018年年销目标预计15万辆，目标收入190亿元。

　　从细分市场来看，北汽新能源在不同行业市场均取得领先地位，其中私人消费市场市占率达到18%、分时租赁市占率达到43%、出租车市占率达到25%、网约车市占率达到10%，排名均在行业前列。不仅如此，在新能源A00级、A0级、A0级SUV等细分市场内都位列行业第一。

　　此外，北汽新能源提出了“擎天柱计划”。据悉，截止2017年底，北汽新能源参与建设4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩。同时，首推换电模式，投放运营106座换电站、5,000台换电车辆。“擎天柱计划”旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用，推动新能源汽车的可持续发展。

　　编辑点评：2017年全年中国品牌销量部分车企保持增长，多数车企过度依赖SUV产品，并未实现全面的布局，导致“偏科”较为严重。面对2018年，中国品牌是否能够向销量目标发起冲击，让我们拭目以待。