时间带走了V12 V8还有MT 而我无从选择

　　[爱卡汽车 文化频道 原创]

　　小时候喜欢分我橡皮泥玩儿的邻家小妹；后来上学了喜欢学习最好的女班长；之后又喜欢上陪我一起聊天、一起罚站的最美女同桌。其实每一位我都曾有心想要娶回家，而真正到了要单膝下跪的时刻，我会选择谁呢？时间究竟带走了，或者说改变了我们哪些追求。

　　接下来通篇，我要讲的都是曾经我们对于极致机械与纯粹操控的极尽追求，而这些“真理”正在逐步地被“合理”所替代。

一、V12缸

V12发动机代表着绝不妥协，性能与平顺的顶级代名词。然而，V12确实越来越少了，究其原因：时代在发展、科技在进步。

V12实在是太大、太长了，随着时间巨人的步伐，我们发现V8已经能提供足够的动力需求，而且V8的体积更小，重量更轻，可以更好的协调车辆前后配重，这对于超级跑车来说具有致命的诱惑力。

要说最开始搭载V12发动机的，还是我们熟知的法拉利。随后是兰博基尼、阿斯顿·马丁等品牌追逐而至。可如今的形势，三大旗舰超跑，全部油电混合，而采用V12的也只有法拉利了，图腾意味明显。

二、美式V8

上世纪70年代，众多美式大排量V8名机，匹配着4MT或3AT变速箱，挡位之少，令人发指。这完全是因为排量高达7.0L左右的V8发动机底气十足，而且，燃油经济性这东西在那个年代？不存在的。

再看看现在的美式肌肉车，2.3T、2.0T，匹配8AT变速箱。这不是放弃，我们依然有5.0L、6.2L自吸V8可选；这仅仅是妥协，但妥协一旦开始，便不可能回退。

三、手动变速箱

曾经，我们相信自己，喜欢一切尽在掌握的感觉。想省油？没问题，没有AT变速箱能比我做得更好；想激情？没问题，挡挡4000rpm换挡，小意思。

但时间的巨人赠予了我们采埃孚8AT、爱信8AT、奔驰9AT还有雷克萨斯10AT自动变速箱。我们开始怀疑自己的左脚、自己的右手，我们还是这些精密仪器的对手么？

彷徨期很短，只要兜里的钱够，九成九的人果断放弃了曾经的追求，转而选择安逸。

　　就连跑车也一样，手自一体变速箱、双离合变速箱，更快的换挡速度，更好的赛道表现。MT离我们越来越远，即便是有，还要被硬塞入一个“降挡自动补油”的机制，当我们傻吗？好吧，时间才是巨人。

四、聊聊ESP

令我记忆深刻的是，曾经的捷达都以拥有ABS为傲，贴纸牢牢地招摇在车尾的右上角。如今，当我们面对没有全系标配ESP的车型时？诶！你这做法不够良心啊！

当然，我想说的“点”并不在于此。曾经众多老司机不畏严寒与冰雪，宣称自己就是ABS。诚然，他们确有此般实力。

　　可现如今，越来越多的车型不允许ESP完全关闭，而我们却选择逆来顺受。虽有些强词夺理，但此乃我内心真实所感。

　　编辑点评：时间这巨人，不会停止他前进的脚步；时间这巨人，又带走了属于你的哪些追求呢？

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