中国汽车品牌 有历史文化底蕴一说吗？

　　[爱卡汽车 文化频道 原创]

　　当然有，有一家汽车制造厂的历史甚至与我国建国史相当。不过，这答案很明显，具体是哪家不在开头点破。然而我想表达的是，虽然外国有大把逾百年历史的汽车品牌，虽然近年来我国的自主品牌如雨后春笋般出现，但文化、底蕴、历史，我们也是有的，而其中也不乏有趣的车和值得被记住的故事。

首当其冲 中国第一汽车集团公司

　　1949年，一个我们熟悉的年份。当年12月，毛主席访问苏联，双方商定，由苏联全面援助中国建设第一个载重汽车厂。而彼时的中国，全无汽车生产能力。

而后三年的努力，结束了中国不能生产汽车的历史。1953年7月15日，第一汽车制造厂举行了隆重的奠基典礼。

时间再过三年，毛主席亲自命名的“解放”牌国产汽车试制成功。

两年后，第一辆自制轿车“东风”现世，实物仅存一辆于长春一汽样品库，而我家中亦有一辆，现存于模型架中。

　　上文所提的第一汽车制造厂在1982年“消失了”，取而代之的是一汽集团。汽车工业巨人的雏形就此完成。

至于一汽集团的标志，大家需要明白其含义，LOGO为“1汽”两字的艺术组合，“1”在中间，“汽”字中的“氵”位于左侧、“气”位于右侧，细看每一笔一划中的拐角设计，便可理解。

而接下来的故事，即便是90后也会略有耳闻。一汽集团与德国大众汽车公司合资成立一汽大众汽车有限公司，“捷达”由此慢慢走入了千千万万个中国家庭。

　　时至今日，中国第一汽车集团公司的生产企业、研究部门分布全国。而“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽大众”、是最被我们熟知的。

“一汽轿车”主要产品有红旗、奔腾、马自达。现在知道为什么红旗最新车款H5与马自达阿特兹如此相像了吧，因为它们本就是同平台的兄弟。

“一汽夏利”虽然在当下的声音并不响亮，但“华利”（天津大发）和“夏利”却在上世纪80、90年代，改变了很多人的生活。

还依稀记得小时候，母亲每次带我打车，都会选择价格便宜的黄色天津大发，而每每看到红色的夏利时，都绝不允许我招手。

　　“一汽大众”主要产品有大众系列和奥迪系列。不过，在这里我想着重强调的是“捷达车系”，它拥有浓厚的中国特色。在国外，捷达车型每一次进化，都会完全取代老款车型。

但是在中国，捷达每一次进化，都会换一个名字，“捷达”-“宝来”-“速腾”，而老款车型又会被完全保留下来，形成新的车系，并且不断地“自主”进化，形成完全契合中国市场需求的产品。