竞争力分析:
在长安铃木骁途所在的合资品牌小型SUV市场中,我们可以将广汽本田缤智、东风日产劲客以及上汽通用别克昂科拉视作其主要竞争对手。与三款车型相比,骁途在车身尺寸方面基本与其处在同一水平线上,而从实际体验来看,骁途在乘坐空间方面表现尚可,满足平日短途出行需求不成问题。
动力对比方面,骁途延续了锋驭的动力系统,并继续搭载1.6L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机。而在数据方面,两款发动机的动力输出丝毫不逊色于三款竞争对手,从实际道路驾驶体验来看,我们的同事也给予了1.6L+CVT这套动力配置很积极的评价。
| 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 长安铃木骁途 | 广汽本田缤智 | 东风日产劲客 | 上汽通用别克昂科拉 |
| 排量 | 1.6L/1.4T | 1.5L/1.8L | 1.5L | 1.4T |
| 最大功率(kW) | 90/103 | 96/100 | 91 | 105 |
| 最大马力(Ps) | 122/140 | 131/136 | 124 | 143 |
| 最大扭矩(Nm) | 158/220 | 155/169 | 147 | 205 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
相比于丰田、本田以及日产这样的在华热销日系品牌,铃木在品牌认知度还是渠道网络建设方面均不占优势,但从产品本身而言,骁途将目标客户群对准在85后以及90后年轻消费群体,丰富的配置以及充沛的动力不仅是其核心竞争力,换装新前脸后,颜值进一步提升的骁途也有望受到更多年轻消费者们的青睐。
编辑点评:作为长安铃木在小型SUV市场投放的第三款产品,尽管骁途在品牌知名度方面与竞争对手相比存在劣势,不过其时尚的造型、丰富的配置以及充沛的动力,为其在市场竞争中打下了良好基础,骁途更是被视作为长安铃木SUV矩阵中未来新的销量增长点。作为长安铃木品牌沉淀两年后的诚意之作,骁途能否在细分市场中抢得先机?我们拭目以待。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。