[XCAR 国内新车 原创]
日前，我们获悉，骐铃T7 PLUS皮卡新增8款至尊版车型，售价区间为9.28-12.18万元。新车相比目前在售的超豪华版车型在配置方面有所提升。关于该车的详细售价，请见下表：
| 2017款骐铃T7 至尊版厂商指导售价 | |
| 车型名称 | 厂商指导售价 |
| Plus 2.2L 两驱至尊版标准轴距 | 9.28万元 |
| Plus 2.2L 两驱至尊版加长轴距 | 9.38万元 |
| Plus 2.8T 两驱至尊版标准轴距 | 10.48万元 |
| Plus 2.8T 两驱至尊版加长轴距 | 10.58万元 |
| Plus 2.2L 四驱至尊版加长轴距 | 10.98万元 |
| Plus 2.2L 四驱至尊版标准轴距 | 10.88万元 |
| Plus 2.8T 四驱至尊版加长轴距 | 12.18万元 |
| Plus 2.8T 四驱至尊版标准轴距 | 12.08万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半：
1.骐铃T7 PLUS皮卡新增8款至尊版车型，售价区间为9.28-12.18万元；
2.新车搭载2.2L汽油和2.8T柴油两种动力系统。
外观方面，至尊版系列车型的外观沿用了现款车型的设计，新车主要针对配置方面进行了提升。新车新增了行车记录仪、后排空调出风口和空气净化装置，进一步提升了骐铃T7 PLUS车系的竞争力。
动力方面，新车搭载2.2L汽油和2.8T柴油两种动力系统。其中，2.2L汽油版车型的最大功率82kW（112Ps），最大扭矩为185Nm；2.8T柴油版车型的最大功率分别为75kW（102Ps），最大扭矩则为210Nm。传动方面，新车全系均使用的是5挡手动变速箱，并提供两驱和四驱版车型可选。
配图为：2016款骐铃T7
编辑点评：江铃皮卡采用了较多源自铃木的技术，在可靠性与品质上有不错的表现。骐铃T7 PLUS版车型，主要是在现款车型的基础上针对配置进行了升级，增加了消费者的选择空间，对此类车型有意向的网友可关注一下。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
112025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
192025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
802025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
222025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
82025-05-15
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