主角还是配角 年内将上市混动新车点评

    ●上汽通用雪佛兰迈锐宝XL混动版

    预计上市时间：2016年年内

    关键词：1.8L发动机+双电机、百公里油耗4.3L、EVT电控智能无级变速箱

    新车点评：在美国混动版迈锐宝的售价与汽油车相仿，2.86万美元的售价很有竞争力。在不牺牲燃油经济性的前提下，混动版迈锐宝也尽量提升了操控性能。虽然动力系统是基于沃蓝达开发的，但混动版迈锐宝并不是一辆增程式新能源车。显然通用在这套混动系统上没少下功夫，才使得车辆拥有同级别混动车型中最出色的油耗表现。

    在今年北京车展上，上汽通用正式发布了迈锐宝XL混合动力版车型，搭载全新的混合动力系统，官方公布的百公里综合油耗为4.3L/100km。

    迈锐宝XL混动版基本沿用了迈锐宝XL的外观设计，在细节上有一些调整，比如前格栅取消了中央的镀铬横条，前脸设计时尚前卫，车身采用了类似于Coupe的设计风格，C柱的过渡很有轿跑车型的味道。车尾加入了代表混合动力车型的蓝色H标志。

    动力系统方面，迈锐宝XL混动版将搭载1.8L SIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率124Ps，系统综合最大功率为182Ps。与之匹配的是EVT电控智能无级变速箱。

    迈锐宝XL混动版将会采用锂离子电池用于存储驱动车辆的电能。安装在车辆后部的动力电池单元由80颗锂离子电池单体组成，共能储存1.5kWh的电量。混动版迈锐宝的最高纯电行驶速度为85km/h。官方公布的百公里综合油耗为4.3L。

    新引进的废气余热回收系统（Exhaust Gas Heat Recovery）也对降低车辆油耗起到了一部分作用。这套系统可以把废气中的热量回收，用于预热发动机、动力电池和驾驶舱。这样不仅节省了预热动力电池所浪费掉的电能，也可以增加发动机的热效率。

    ●上汽通用全新君越混动版

    预计上市时间：2016年年内

    关键词：1.8L SIDI直喷发动机、8.9秒破百、百公里油耗4.7L

    新车点评：混合动力系统的搭载提升了燃油经济性，也大幅提升了成本，预计新君越混动版在定价上不会便宜，很可能会在30万元以上。如果是插电式混合动力车型可以免费获得上海牌照，至少在上海市场会很有前景，但是这款新君越混动并非插电式车型，所以预计销量上也不会有太好的表现。

    今年4月，上汽通用正式发布了新君越的混合动力版车型，新车动力上采用了一套混合动力系统，由双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机组成，0-100km/h加速8.9s，百公里综合油耗低至4.7L。伴随着全新一代君越全混动车型的推出，“别克蓝”车标也正式发布，宣告了上汽通用别克在新能源战略方面将翻开新的一页。

新君越混合动力版车型

新君越混合动力版车型

    按照上汽通用发布的新能源战略，别克将加快传统驱动系统的高效升级与绿色技术普及，未来三年将陆续推出包括全新一代君越全混动车型在内的HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。根据规划，上汽通用汽车未来五年将推出超过10款新能源汽车，其中包括数款别克品牌车型。

    同时，别克还将持续加速智慧安全与智慧互联先进科技的普及，如行人识别/保护、ACC自适应巡航、车道保持等功能，以及OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统在各款车型上的应用，继续深入推进上汽通用汽车车联网战略。

    别克全新君越

    新君越普通版车型已于今年3月18日正式上市，新车采用了通用最新全球车平台，传承了Avenir概念车的设计语言，外观更加大气时尚。

新君越普通版（非混合动力）

新君越普通版（非混合动力）

    车身尺寸方面，全新一代君越车身长度达到5018/1866/1459mm，比现款车型增长了13mm，轴距达到了2905mm，比现款增长了68mm，营造出了更加优秀的内部空间，特别是后排空间上的表现。

新君越混合动力车型

新君越混合动力车型

    得益于新平台的优势，新君越在轻量化方面表现出色，虽然尺寸增加，但是与现款车型相比，整车减重达200Kg。新君越内饰更加豪华，用料更具高级感，并且采用了大量的高端配置，比如ETRS电子排挡技术、HUD平视显示系统、新一代智慧互联系统、ANC主动降噪技术。

新君越混合动力车型

新君越普通版（非混合动力）

    新君越普通版车型有28T车型和20T车型，28T车型搭载一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS变速箱。而20T车型则搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，匹配的是7速DCG智能启停双离合变速箱。

新君越普通版（非混合动力）

    新君越混合动力车型则搭载双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时高性能锂电池组，并采用电子空调压缩机、电子制动助力、排气热能回收、格栅主动开闭等众多先进技术，0-100km/h加速8.9s，百公里综合油耗低至4.7L，较上一代eAssit混合动力车型油耗降低35%。