[XCAR 科技 原创]

电动自行车还能智能化？在我的印象里，跟智能化能挂钩的都是“阿法狗”、自动驾驶或汽车上使用的各种高大上技术，那么问题来了，究竟什么样的电动车才是真正意义上的智能电动车，它应该具备哪方面的功能？像蝙蝠侠里那辆随心所动的蝙蝠车？还是詹姆斯邦德那无所不能的水陆两用车?自动巡航？人车互动？有太多功能可以去发挥和猜想了！总之，这是一个跟“电驴”绝不相关的词汇，但偏偏就有车企不信邪，最近雅迪就憋了一个智能电动车的大招。

说起雅迪电动车，想必大家都不陌生，大街上自由奔跑的小电驴，胡同里扎堆儿的电动车小门脸，处处都有雅迪的身影，先不说别的，单就这种品牌认知度和售后网络就已经甩了某些车企十条街（这不是嘲讽）。这不，随着车联网和智能化的发展，雅迪也不甘寂寞，在近日推出了传说中的Z3（不是宝马），作为科技频道的编辑，实话说我是第一次参加电动自行车的发布会，带着挑剔和好奇的目光，我来到了上海，打算用3个问题来探探这辆被雅迪奉为更高端智能的电动车。

问题一：在这个看脸的时代，雅迪Z3的颜值有多高？

总的来说，雅迪Z3的外观还是很符合我的审美观，虽然走的是运动化路线，但这种小狂野范儿还是比较吸引人的。

问题二：电池是电动车的核心，你有多持久？

做人不能金玉其外，败絮其中，做“车”同样如此。这次，雅迪在电池方面还真下了不少功夫。首先，我们不得不提到一个名词—松下动力电芯锂电池。松下动力电芯锂电池是在电池领域十分先进的电池产品，目前全世界只有三个公司使用，一个是美国的特斯拉，一个是台湾的一家摩托车公司，还有一家就雅迪。之所以使用少，主要是因为成本高，不过话又说回来，一分钱一分货，这种电池的优点也是显而易见的。

除了寿命长，续航久也是这款电池的一个亮点。120公里的续航，足以让一些电动汽车感到汗颜。9.6公斤的重量，一个小姑娘也能轻松拆卸。最让我感兴趣的是这块电池的保护程序，通过对CAN-BUS总线技术对电池进行程序编写，得到了一个即使你偷走了电池，在别的车上也无法使用的效果。

雅迪Z3的动力体系还是很有竞争力的，毕竟特斯拉级别的电池系统不是每个厂家都有实力使用的，配合着BMC（新能源车必备的电池管理体系），Z3的实际操控表现和续航里程值得我们期待。

问题三：身为技术控，以高智能标榜的雅迪是有哪些“黑科技”？

实话说，当我在发布会现场看到Z3上应用的这些技术时，不禁有一种薪火相传的感受，正所谓航空科技的下探造就了先进的汽车技术，而汽车技术的下探，影响了整个电动两轮车市场。

黑科技一：人机交互系统

是的，少年，你没看错，就是人机交互系统。当然，这套体系离汽车上的那套还有很大差距，而且更多是偏向手机APP的使用，但这的确是电动两轮车的革新。

黑科技二：自适应大灯

黑科技三：T型合金车架

车身载重实验

编辑总结：在发布会结束后，我的第一感触是，小牛的对手来了。很明显，雅迪Z3就是看准了小牛下手的，都大打科技牌，都具有很好的颜值，虽然还没进入测试阶段，但从发布会上以及车辆的技术和信息已经透露出雅迪抢占高端电动两轮车的野心；第二点感触就是文中提到的，汽车技术的下探，这一点和互联网对电动车领域影响深远，相信在不远的未来，会有更多的电动两轮车厂家在这些方面加大研究投入，我相信这对消费者是件好事，我们终会感受到这个被科技所改变的世界。