[XCAR 科技 原创]
作为为广大妇女同胞争取权益和地位的节日,国际妇女节至今已经有超过100年的历史。在这一百多年间,广大女性的地位已经有了翻天覆地的变化,我觉得在中国尤甚:在涌现出的各种“女生”、“女神”、“女王”、“女汉子”面前,广大男同胞们明显处于弱势地位……当然玩笑归玩笑,我们在这样一个举国同庆的日子里,必须先要祝广大女性朋友们节日快乐!
在一百多年的进化历程中,汽车最初曾有着强烈的雄性气息:这台由各种冰冷的金属组装在一起的机器,各种部件的操作难度和力度无异于一架飞机。如今,汽车早已被驯化成为人们出行的伙伴,伴随着各种便利技术的出现,“女司机”这个词也逐渐褪去了本来的含义。今天我们就给大家盘点一下,在汽车进化史中那些“造福女性”的十大科技。
1、电子点火
让我们回到“原始社会”:在没有电子点火之前,如何让发动机启动绝对是个力量和技巧结合的工作:大部分汽车都需要驾驶员下车,而后将一根“启动曲柄”插入一个与发动机曲轴相连的特制的孔中,用人力带动发动机启动。
所幸这样丝毫没有优雅可言的启动方式没有持续太久:在1912年,凯迪拉克发明了电子点火装置,令驾驶员在车内就能够启动车辆,既安全又便利。
电子点火装置的出现,令驾驭汽车不再是“工程师”的专利,普通人一样可以轻松启动发动机,让汽车变得更加“文明”,也更加平易近人。
便利程度:★★★★★
2、转向助力
方向盘几乎是同汽车一起降生到这个世上的,并且这个简单直接的操控机构一直沿用至今。同今天几乎可以用一根手指就能转动的方向盘不同,最初,如何让汽车转向,绝对是一个挑战体力的工作。也正是由于这个原因,汽车又将诸多女性拒之门外。
正因为汽车是一个“男人的宠物”,所以沉重的转向系统对于当时的司机来说似乎还不是“主要矛盾”。以至于早在1926年就发明出来的液压助力转向装置于1951年才被应用到了克莱斯勒的Imperial(君王)车型中。
如今,更加轻盈、更加节能的电子助力转向系统被广泛应用,用一根手指便能轻松控制方向盘,让不少女性朋友迷上了操控的快感。
助力转向的出现,让汽车变得更加“驯服”,而操控汽车也不再是一个“体力活”了。
便利程度:★★★★
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。