[XCAR 汽车文化 原创]
女司机开着途锐骑上了保时捷;女司机倒车时不慎撞死了老公……这些耳熟能详的梗无一例外的把矛头指向了女司机。当你前面的车慢得要命,不是被旁的车插队就是车速慢得难以忍受。加速驶过这样的车,你肯定会多看驾驶位一眼,然后和副驾驶说一句:“看,我就说嘛,女司机。”
有人说,世界上两件最恐怖的事情,一是“男人做饭”;二是“女人开车”,二者都是“别人要钱他要命”的事情。但是事实真的是这样吗?女司机真的等于女杀手吗?人们的想象跟我们得到的数据真的不经相同吗?
技术不好,开车慢,误操作多,事故率高?这是不是你心中女司机的形象集锦?但我在近日拿到这样一组数据:说是全国男女驾驶员的比例约为3:1;在2014年所发生的一般事故中,男性占全部事故的94.4%,女性占5.6%。也就是说,10000起一般交通事故中,女司机只占了550起左右。
就在女司机们都松一口气之际,我们还得注意到,这是针对一般交通事故的一个统计。
一般交通事故 女司机比例0.5成
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。