[XCAR 2015日内瓦车展 原创]
2015年3月3日,第85届日内瓦车展开幕,在本届车展上,雷克萨斯入门级新概念车LF-SA全球首发亮相。这是一台外观极具未来感的全新概念车型,将成为雷克萨斯推出的首款小型车,最快有望于2018年上市。
小贴士:雷克萨斯入门级新概念车LF-SA全球首发亮相;入门级车型;外形设计独特
外观方面,仍然是雷克萨斯家族那张经典的侵略性极强的前脸,不过中网采用了更加夸张的放射形元素加以装饰,但敢问进气隔栅的尺度能不能再大一些,毕竟这是一款小型车。另外,别看它身材小,LED前大灯,凸出的前唇,独特的发动机盖,隔栅两侧的竖型LED大灯以及独特的后扰流板却一应俱全。
置身车内,内饰布局同样会刺激到我们的双眼。中控台和仪表板的设计非常独特,似乎还配备有抬头显示器。
据悉,该车定位低于CT 200h车型,将成为雷克萨斯旗下新的入门级车型,其将于3月开幕的2015日内瓦车展上正式亮相,量产版将根据丰田雅力士打造,预计2018年才能推出。
编辑点评:首款入门级车型,将有望在量产后拉低雷克萨斯的入门门槛,不知这样一款入门级车型将会配备怎样的动力,我们拭目以待。
相关文章回顾:
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。