[XCAR 国内新车 原创]
近日,从官方获悉,江西五十铃汽车在南昌新建的生产基地今年6月份正式投入使用。该生产基地计划年产10万辆皮卡和SUV。其首款产品将是五十铃D-MAX皮卡。这款国产的高端皮卡预计将于今年年内上市。
【五十铃D-MAX】
五十铃D-MAX皮卡于2012年推出,它与雪佛兰的Colorado和通用GMC的Canyon共享了很多的零件与技术,D-MAX前脸设计圆润、饱满,整体线条硬朗,很有力量感。
【五十铃D-MAX】
引进国内的五十铃皮卡将搭载4JK1发动机,排量为2.5L,采用可变截面涡轮增压(VGS)技术,可以根据发动机转速的不同,通过调节排气流通截面的方式,改善发动机低转速时的响应时间和加速能力。4JK1发动机品质上也非常可靠,普遍60万公里无大修。这款发动机排放上符合欧Ⅳ标准,并且具备快速升级国Ⅴ、国Ⅵ的潜力。
【五十铃D-MAX】
此外,五十铃D-MAX车型种类丰富,配备手动和手自一体两种变速器,同时还有两驱和四驱车型两种选择。
【五十铃D-MAX】
江西五十铃汽车是江铃集团和日本五十铃汽车的合资企业,双方各占50%股份。同时配套成立江铃集团和日本五十铃公司各占50%股份的发动机合资公司。4JK1连同4JJ1发动机都将在新的发动机公司实现国产。
编辑点评:目前国内高端皮卡的选择很少,对皮卡的认可度也不高,不过这种情况正在慢慢改变,随着更多高品质皮卡的引入,以及受到美国汽车文化的影响,对皮卡的接受度在不断提高,当文化慢慢被接受,皮卡就不再是工具,而是一种象征,高端皮卡的市场也会越来越宽!
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http://info.xcar.com.cn/201405/news_1586495_1.html
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。