●讴歌RLX
第十五届上海车展开展前,爱卡编辑部前方探馆同事带来一组讴歌RLX的展前图片。在去年的洛杉矶车展上讴歌旗舰车型RLX量产版正是亮相,而今年年初我们也陆续曝光了该车国内路试谍照。据悉,该车将于6月正式进口中国市场。
讴歌RLX的车身长度为4980mm,后排的腿部空间为986mm。新车外观与在广州车展发布的概念车较为相似,采用了讴歌家族式的前脸设计,前大灯采用全LED灯组并且车身整体线条流畅自如。RLX作为旗下全新旗舰车型一改RL车型较为圆润的外观,表现出大气和豪华的气质。
值得一提的是,讴歌RLX配备了全球首创的PAWS(全轮精准转向技术),该系统在左右后悬挂中配置电控执行器,与动力总成系统、EPS、VSA等的行驶信息进行协调控制。全轮转向主要是指后轮转向,PAWS(全轮精准转向技术)最大的突破是可随意独立控制后轮束角(后轮左右轮转向角)的变化。
该系统可以在制动状态下,左右后轮同时进行前束控制,形成一个“八”字,确保在高速行驶状态下实现稳定刹车;高速行驶时,系统可感知外部干扰因素引起的侧倾变化,并控制双后轮消除侧倾,提高直线行驶稳定性,大幅降低驾驶者的人为操作,遇紧急变线时,系统控制双后轮与前轮呈相同的角度,实现稳定利落的并线;转弯状态下,在进入弯道时,系统快速感应前轮转向角及车辆侧倾的变化,对后轮实施相反方向的角度控制,减少驾驶者的转向操控量,顺利入弯,出弯时,同样控制两个后轮,尽早使车身姿态恢复稳定,消除转向不足。
动力方面,RLX前驱车型将搭载3.5L V6直喷发动机,最大功率228kW,峰值扭矩为369Nm,与之匹配的是SportShift 6速自动变速器。该发动机采用SOHC单顶置凸轮轴、i-VTEC以及可变气缸控制等技术,官方称其百公里综合油耗为7.8升。
编辑点评:作为讴歌的全新旗舰车型,RLX配备了众多新技术,能否扭转此前TL的局面,值得期待。
●一汽奔腾X80 1.8T
第十五届上海车展开展前,爱卡编辑部前方探馆同事带来一组疑似一汽奔腾X80 1.8T谍照。该车搭载的是六速自动变速箱,最高时速为240公里/小时。
外观方面,新车的外观与现款奔腾X80并没有太大区别,只是新车的采用了类似概念车型的轮毂。透过车身外的伪装可以看到,这款车型采用了奔腾X概念车的设计元素,车身十分厚重,前脸也很大气。而尾部有红色的“1.8T”字样。
内饰方面,新车配备了大尺寸的彩色液晶屏幕,除了空调和音响信息,也能实现可视倒车,GPS导航等更多功能。音响系统下方还集成了导航系统的控制面板,按键和屏幕采用分离式设计,而仪表板采用的是双炮筒式设计。同时,该车还采用了一键式启动和电子手刹。
动力方面,新车应该采用的是1.8T发动机,目前相关这款发动机的相关数据我们还不得而知,而传动系统将会匹配六速手动和六速自动变速箱。
编辑点评:作为奔腾品牌的首款SUV车型定位紧凑级,也是国内SUV车型竞争最为激烈的细分市场,奔腾X80要想有一番作为,除了合理的定价外,多车型的选择也是必要的。
●全新国产雪铁龙爱丽舍
第十五届上海车展开展前,爱卡汽车前方报道的同事带来一组国产全新雪铁龙爱丽舍的探馆图片,预计全新爱丽舍将于年内上市。
老款爱丽舍的前身是经典的两厢车富康,1992年进入中国市场,作为“老三样”(老三样:爱丽舍、捷达、桑塔纳)之一,富康开启了国内两厢车的先河,也见证了中国车市20年的变迁。相比捷达和桑塔纳,爱丽舍更富有驾驶乐趣,设计更时尚,并且同样具有皮实、耐用的特征。
新一代的爱丽舍采用全新的雪铁龙家族式风格,整体设计与雪铁龙的C4L颇为相似,更加年轻和优雅。车身尺寸上,长宽高分别为4427/1748/1467mm,轴距为2650mm,与标致301相差不大,在国内算得上主流紧凑级车型标准。
全新爱丽舍配置上较为丰富,比如数字显示空调、倒车雷达、巡航系统、速度控制系统、MP3、蓝牙系统。其它先进装备还包括有 GPS导航、倒车影像系统、免提电话接听和发动机启动/停止系统。不过如果国产,出于成本控制的考虑,这些配置可能或有较大缩水。
虽然外观上差异很大,但新爱丽舍内饰与标致301高度相似。动力上,新爱丽舍也会与标致301相同,搭载代号为EC5的1.6L新发动机和1.2L发动机,国内前期很可能只会搭载1.6L发动机,匹配5MT/4AT变速箱。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 全新爱丽舍 | 现款爱丽舍 | 全新桑塔纳 | 伊兰特 | |
| 长 | 4427 | 4367 | 4473 | 4545 |
| 宽 | 1748 | 1708 | 1706 | 1725 |
| 高 | 1467 | 1413 | 1469 | 1425 |
| 轴距 | 2650 | 2540 | 2603 | 2610 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
编辑点评:爱丽舍即将在今年迎来全新换代车型,至此“老三样”将全部实现换代。这标志着一个时代的结束,也意味着新的开始,在PQ25平台上打造的新桑塔纳和新捷达并没有带来太多的新意,希望迎合中国消费者口味的新爱丽舍能带来更多的惊喜!
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