[XCAR 日内瓦车展 原创]
马自达在本届日内瓦上发布了一款全新概念车—Minagi。这款概念车是马自达新首席设计师Ikeo Maeda操刀设计的首款车型。而未来,马自达Minagi量产版将被称作CX-5,是一款定位低于CX-7和CX-9的入门级SUV。而且,概念车采用的Kodo设计语言可能还会被新一代CX-7和CX-9采用。
该车采用新的Kobo设计语言,包括横贯车身侧面的特征线,镀铬装饰件以及与前大灯结合在一起的格栅。据了解,Minagi概念车将搭载SKYACTIV引擎和变速器并搭配SKYACTIV车身和底盘,车体重量将大幅降低以预留足够空间设置更多安全设备。
虽然这是一辆概念车,但设计人员表示称Minagi的很多东西都将出现在马自达即将推出的新一代车型上。
马自达Minagi概念车造型独特,突出了前卫和性感,不过由于是纯粹的概念车,因此它的这些造型元素不会出现在未来量产版上,但它内部采用的一些技术将逐步移植到其他量产车上。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!