福特土耳其站夺冠 创纪录连续100场获积分

　　2008年6月16日，土耳其——高超的战术带来了回报，在今日精彩纷呈的世界拉力锦标赛土耳其站比赛中，BP-福特-阿布扎比车队包揽了冠亚军。米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)与贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)驾驶的福特福克斯RS WRC赛车取得了本赛季世界拉力锦标赛的第二个分站赛冠军，以三分优势重回车手积分榜榜首。队友嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)驾驶另一辆福特福克斯RS WRC赛车，以7.9秒的差距获得亚军，福特车队由此将其在厂商积分榜上的领先优势扩大到9分。

　　此番积分的大丰收也帮助福特车队创造了其连续100场拉力赛斩获积分的历史，这是自1973年世界汽车拉力锦标赛创办以来前所未有的伟大战绩。

　　赫沃宁与拉特瓦拉在周五的开赛赛段就以前二的排名主导了比赛，之后，两位车手故意放慢了节奏，在最后一段距离落到了后面，目的是为了在昨天获得较好的路况。比较靠后的发车排名意味着他们可以避免一大劣势，即率先驶过光滑松散的砾石覆盖的赛道。实际上，前车为他们扫清了道路，他们得以在更为干净的路面上以更快的行驶速度后发制人。

　　昨天早上，福特的这两对芬兰车手重新串升到了第一和第二，并一路狂飙，竭力扩大与冠军争夺者塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien Loeb)之间的领先优势，在此前比赛中“清扫”道路的勒布排在第三。赫沃宁和拉特瓦拉今天不情愿地扮演了“道路清洁工”的角色，但他们争取到了足够大的领先优势来化解勒布在最后一个31.03公里的竞速路段发起的最后冲锋，从而在本赛季第二次为车队囊括了冠亚的名次。

　　本赛季的第八个回合较量是在土耳其南部海岸人流如织的度假胜地克默尔(Kemer)展开。选手需要比拼蜿蜒盘绕在安纳托利亚群山间的19个竞速计时路段，总长度为360.12公里。比赛时候的最高气温达到了34摄氏度，路面温度则高达48摄氏度，这对赛车和倍耐力Scorpion轮胎都是严峻的考验。

　　心情不错的赫沃宁形容这个周末相当“奇妙”。他表示：“我跟马尔科姆•威尔逊(Malcolm Wilson)许诺说，我会以领先成绩带领锦标赛进入于下月在芬兰举行的本土比赛，我做到了。对于车手、赛车和轮胎这是极为艰难的一个周末，也是和嘉利-马蒂联袂上演的一场漂亮的比赛，能够取胜我太高兴了。这是一个恰逢其时的胜利，因为上个回合在希腊我们开得很辛苦，而这次的时机把握得很完美。在这场一对一的角逐中击败一名世界拉力锦标赛四冠王的感觉很特别。”

　　27岁的赫沃宁在整场比赛中身体欠佳，吃不下东西，他补充说：“我们的战术如此成功，今早我第一个上路、不得不去扫路面的时候一点也没慌。这是我的最好成绩，它是团队努力的伟大结果。在最后一个路段，为了保住轮胎，我是那么紧张，开得那么小心。现在我只想回家看看我儿子。”

　　拉特瓦拉对第二的成绩相当满意，他在开赛当天发生了两次爆胎，损失了将近1分钟的时间。“我是冲着前三来这里的，十分高兴能够角逐分站冠军。我缺少在这类道路上比赛的经验，但这个劣势不如我想象地那么大。我们运用了巧妙的战术，冒了很大的风险，但这是个英明的决策。我学会了要始终干净利落地开车。在最后路段的前半程，我小心保护轮胎，这得到了回报。这大大提振了我的信心。”拉特瓦拉说道。

　　BP-福特-阿布扎比车队总监马尔科姆•威尔逊代表车队领取了“阿布扎比拉力精神奖”，并把奖杯交给了这场比赛的热心观众之一——福特汽车欧洲公司董事长刘易斯•布斯(Lewis Booth)。“战术最终取得了胜利，我们的两位年轻车手在这个周末的表现出类拔萃。在周五磨时间是个大胆的决策，但它后来被证明是正确的。我为车手和车队感到骄傲，我们以绝妙的方式结束了上半个赛季。这将是米克一生难忘的一场比赛，在进入本赛季中段的休息期能在两张积分榜上双双占据领先位置实在太好了。这样的日子相当美妙。”威尔逊说道。

　　福特欧洲赛车运动总监马克•迪恩斯(Mark Deans)补充道：“连续100场比赛获得积分的成就引人注目，因为世界拉力锦标赛是量产车在赛车运动中最为激烈严酷的比赛。它要求福特福克斯RS WRC赛车将速度、强度和可靠性出色地集于一身，还需要车手能够有上佳表现。这是车队的完美周末，也是福特车的美妙周末，这次有六辆福特福克斯赛车进了前十。”