高端对话-马自达

简 介BRIEF INTRODUCTION

姓名:先越

出生日期:1981年

职务:新特汽车CEO、电庄股份创始人

毕业于:四川大学

采访人介绍 INTRODUCTION

先越2012年开始创业进入汽车互联网行业,在他的带领下新特汽车成立不到一年,就完成了在中国北京、杭州、贵安及美国洛杉矶的全球化布局。他掌舵的新特汽车在2018 CES发布全球品牌战略,品牌首款量产智能化电动汽车DEV 1也创造了发布一个月左右,就有接近4万台的销售预定的优秀业绩。与此同时,新特更是获得了中国顶尖投资机构鼎晖投资领投的数亿美金的A轮融资,以及中国一汽集团的认可与支持。

媒体印象MEDIA IMPRESSION

先越曾担任金山卓越、艺龙等互联网公司高层,是最早一批进入互联网行业的人群。他所具备的互联网和汽车行业的双重经验,以及创新思维和领导能力使得其成为连续创业的成功者。同时,先越在横跨新能源汽车领域的创新布局,也使其成为中国新能源汽车产业融合创新的领军者、实践者。

TA说:
温文尔雅,谦谦君子。

TA说:
勇于挑战,不忘初心。

TA说:
因为热爱,所以专注。

TA说:
审时度势,着眼未来。

没有生意是好做的,任何创业都充满挑战,我觉得这是一场修行”先越笑着对我说,“可能艰苦的挑战还在后面,随时都要打起十二分的精神,你必须要服务好你的用户,你才可能有持续生存下来的机会。”

的确,对于一个成立仅15个月的公司来说,在这样的汽车洗牌期中想要立足发展,想要获得资本和市场的认可,一切规划必须要抢在行业前面。新兴造车势力的机会在于传统汽车企业正处于转型之中,船大调头慢,甩开了一个窗口周期给新势力。但这个时间不会很长,新势力们需要争分夺秒的推出产品,锁定用户,建立品牌。只有让一批真正有购买意愿的消费者认可产品,才能在传统燃油车调过头来的时候,获得生存空间。因此,先越为新特定下的第一个目标就是活下来。 【详细】

从市场表现上来看,随着互联网的蓬勃发展,三四线的青年人对于技术时尚和生活方式的要求和一二线城市的距离越拉越短。对此,新特曾经做过一个用户画像,发现其实三四线的用户对互联网产品的需求增量越来越大。比如,抖音上很多内容的观看者是一二线人群,但是内容的制作者却是三四线人群。三四线用户有很多的时间去接触和参与新鲜事物,那么当他们成长起来后,就会有对新品牌的购车需求。这一人群希望有更加时尚,更加科技,更加有互动体验的汽车产品跟他们进行连接。基于此,DEV 1这台全新的智能汽车就应运而生了。

先越表示,现在三四线经销商都称DEV1为“网红小车”。正因为它比较受市场欢迎,所以我们采取 “城市合伙人”的销售网络体系,现在也增强了渠道的信息。新特汽车目前已经在16个省份的70多个城市设置了近80家销售门店,其中已开业的40多家,年底会达到80家的规模,这个速度我们也是觉得非常满意。 【详细】

深化智能是新特DEV 1的另一个核心诉求。目前新特已经正式加入基于Linux内核的车机系统平台AGL,成为首家加盟的中国企业。新特汽车独立自主研发的SITECH D.OS智能车联网系统,涵盖了对驾驶、服务、体验的全方位思考。据悉,SITECH D.OS是以D.User ID为原点,打通全链路数据,打造“端”+“云”的一体化平台,囊括驾驶智能、服务场景智能、交互智能,给用户带来超预期的出行体验。搭载了SITECH D.OS智能车联系统的DEV 1不再仅仅是一辆出行工具,更是一辆“认识”你的未来出行伙伴,刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等“黑科技”服务唾手可得。

每每说到DEV 1先越总有笑容洋溢在脸上,据他介绍;“新特目前在用近百人规模的智能网联团队,做完全自主研发的智能交互体验的平台。所以这样的一种优势确实是超乎我们想象。我们的产品投放市场以后,交付现在是排队的状态,用户订车基本上要等一段时间才能拿到。” 【详细】

细心的卡友都会注意到,新特汽车的产品都以“D”字开头,先越对此进行了解读,他说:“D是我们基于大数据对于电动和智能的思考,所以我们的产品叫DEV,销售门店叫D.BOX,操作系统叫做D.OS,售后服务叫做D.CARE。

在销售模式方面,新特以“线上商城+线下D.BOX体验中心”为主。其中,线上资源方面集合了PC端、APP端、第三方平台的线上官方商城,负责整车预售、原装配件、生活精品售卖等服务;线下则以D.BOX创新体验中心为承载,为用户提供产品体验、售后与汽车共享等服务。新能源汽车行业要想赢得更多的市场关注度,不仅产品要不断创新,售后服务更应该与时俱进。为此,新特围绕“主动服务”理念,推出行业首个车联网+售后服务平台??D.CARE。

双渠道运营模式与“D.CARE”,成为了新特自身出行生态的护城河,不同于传统车企巨头的高举高打,新特选择了一条基于用户思考以及出行生态思考的“小而美”的运营道路。 【详细】

问:您觉得互联网的生意好做,还是汽车的生意好做?

答:我觉得没有一门生意是好做的,创业都是充满挑战。可能互联网现在很成熟,但是面临的竞争也非常激烈。汽车虽然刚开始,但是现在汽车新兴造车的淘汰赛也马上拉开帷幕,我觉得创业都是一场的修行。 【详细】

问:没有晒过高管天团,也没有比过融资的数额,在您看来新特汽车与其他的造车新势力有什么不一样的特质?

答:当你真正要求自己精益求精的做好每一件事情的时候。不管是业内、市场还是消费者,自然会回馈给你想要的声量。 【详细】

问:在生活中您是一个什么样的人?

答:我觉得创业者几乎是没有什么生活的,基本上我的生活就是在飞机上,昨天飞过来,然后今天处理完事情,明天一早就要飞到深圳去。 【详细】

    手记NOTES

    我想“高富帅”一定是认识先越的朋友给他的一致评价,但除了这些,他身上企业家的胆魄和创业者的初心更让我印象深刻。他有着能够给中国用户带来不一样的产品和体验的理想,也有着没有个人生活的无奈。他总说路还很长,但好在路已在脚下。