追觅造车：一场轻资产豪赌中的“后发者”实验

[爱卡汽车 行业资讯]

　　“汽车是最重要的战略方向，要做，而且一定要做成”。

　　当追觅科技创始人俞浩写下“造世界上速度最快的车，对标布加迪威龙”时，舆论场上掀起了一阵夹杂着惊讶、质疑与调侃的声浪。

　　一家以扫地机器人、吸尘器闻名于世的智能清洁公司，毅然闯入已成红海的汽车制造业，并且起手就瞄准了千万级超跑市场——这被许多人视为年度最具戏剧性的商业决策之一。

　　然而，随着更多细节浮出水面，追觅的造车蓝图逐渐显露出其非同寻常的逻辑：这或许并非又一场模仿特斯拉或蔚来的重资产冲锋，而是一场基于“轻资产、快出海、全押注”的差异化豪赌，而其背后萦绕不去的生产资质问题，则成为这场实验中最关键的悬念之一。

缘起：扫地机器人工厂的“千亿焦虑”

　　追觅造车，远非一时兴起。据消息称，俞浩早在2013年就已起草了汽车的商业计划书。但梦想的种子直至十余年后才破土而出，其直接动因，深植于企业发展的现实压力与外部资源的偶然契合。

　　首先是主业天花板的隐忧。智能清洁赛道在经历爆发式增长后，已步入“外表光鲜，内里艰难”的存量竞争阶段。行业数据显示，全球扫地机器人市场渗透率徘徊在10%左右，国内仅有6%。即便是龙头石头科技，也在2024年陷入了“增收不增利”的窘境。作为同出小米生态链的对手，追觅与石头科技在专利、市场上的明争暗斗从未止歇。在这样的背景下，追觅自2023年起就开始不断尝试跨界，从航空、消费金融到火锅、充电宝，业务外延几乎月月出新，但始终未能取得实质性突破，发展之路显现出“左冲右突”的迷茫。

　　当石头创始人昌敬于2021年创立极石汽车，开辟“第二曲线”时，追觅的紧迫感可想而知。知情人士透露，推动俞浩下定决心的重要原因之一，正是“为了销售额能突破千亿，为了不输给他的扫地机对手”。

　　更深层的驱动力，则来自一场与地方政府的深度资本共舞。 2024年6月，追觅与绍兴市、区两级产业基金共同设立了一支目标规模110亿元的“百亿生态基金”。尽管初期合作聚焦于机器人领域，但这笔巨额资金和背后的地方产业诉求，为追觅提供了一个撬动更大梦想的支点。

　　追觅的造车计划，恰好迎合了地方政府通过“资本撬动产业”、吸引上下游集群落户的宏大规划。因此，追觅的底气，并非单纯来自自身的账上现金（其毛利率虽高达70%），更源于与地方产投绑定的战略同盟关系。这解释了为何在社会资本对造车望而却步的今天，追觅却能获得躬身入局的宝贵资源。

“轻资产”外壳下的激进实验

　　作为跨界造车的后来者，追觅造车的核心商业模式，与传统主机厂乃至大部分新势力截然不同，可以概括为“轻资产运营、聚焦国际市场、多品类试水”。

1、合作改装，规避重资产与资质门槛

　　在造车模式上，追觅确立了“轻资产代工+海外分销”的核心路径。这是追觅模式最显著的特征。追觅并不计划自建工厂、搭建平台，而是选择与成熟的头部主机厂合作，在其已量产的热销车型基础上进行改款。

　　“前期，将整车制造交给主机厂，用他们成熟的供应链保证品质，追觅则负责产品定义、差异化卖点及升级。” 此举一举多得：极大降低了前期资本投入和量产周期；利用了合作方的生产资质与制造能力，巧妙绕过了自主申请资质的漫长周期与政策门槛；能够快速将产品推向市场测试反馈。据悉，奇瑞、吉利、北汽等头部主机厂都在合作名单中。

2、聚焦海外，避开国内红海

　　追觅明确表示“国内市场我们不做”，将全部火力对准海外，特别是中东、中亚等对中国高性价比汽车需求旺盛且竞争相对宽松的市场。2025年9月的全球经销商大会，据称一举拿下超150亿元订单，验证了该策略的初步可行性。这既是对国内惨烈内卷的“避实击虚”，也与其全球渠道优势相契合。

3、“题海战术”与分兵布局

　　在产品布局上，追觅采取了极具争议的“题海战术”。公司成立了六大造车团队，分别代号“山野”、“星空梦屋”等，负责越野车、房车、SUV、轿车、超跑甚至卡车等不同品类，形成全品类试水的布局。这种与小米“赌一个爆款”的逻辑截然不同，追觅这种架构类似于一个内部孵化器，旨在通过快速推出多款小改车型，收集市场数据，让市场反馈而非高层判断来决定最终的主攻方向，“不做判断，同时推很多款……最终让市场反馈告诉我应该做哪款”。

　　俞浩认为，由于并非全新开发产品，因此不存在平台战略和资源浪费的问题。

4、渠道复用与品牌“左右手”

　　其实轻资产思路同样体现在销售渠道上。“没有直营，全是代理商”，追觅计划充分利用其扫地机器人建立的全球超过100个国家的销售网络代理汽车，采用纯代理制，无直营。

　　更引人遐想的是其“左右手模型”构想：左手通过代工改造国产“不畅销车型”，换标后销往新兴市场，赚取现金流；右手则自研对标布加迪、劳斯莱斯的超豪华车型，虽不追求大规模量产，但用于树立高端品牌形象、吸引投资。两手互相反哺，试图走通一条独特的生存之路。

多重逻辑下的后发者哲学

　　若以传统汽车产业逻辑审视，追觅的入局时机和路径选择显得颇为“非理性”。但借用“兵商战略”框架分析，其背后隐藏着一套精心计算的“后发者”竞争哲学。

　　首先通过轻资产、敏捷试错。不追求技术全栈自研，而是聚焦于产品定义、差异化集成与商业模式创新。数据显示，截至2025年5月，追觅在全球已获得授权专利3155件，累计专利申请6379项，关键技术覆盖高速数字马达、多传感器融合和AI视觉算法等领域。能够对应迁移至汽车的电驱系统、智能座舱与自动驾驶三大模块形成差异化集成。

　　再掌握时机利用国内产能过剩、利润微薄，但中国汽车全球竞争力崛起得现状。追觅选择此时出海，是避开“红海”，驶向“蓝海”。然后聚焦中东、中亚等地区，利用当地对新鲜品牌接受度高、中国制造认可度提升的窗口期。

　　其次俞浩亲自挂帅，每周数次过问，将汽车置于公司最高战略优先级。并利用灵活的孵化器架构与六大团队并进，每季度调整，保持组织弹性以应对快速试错的需求。

　　而从钻石模型看，追觅的竞争优势在于：生产要素上拥有全球渠道网络（追觅科技官网显示，其产品已覆盖全球100余个国家和地区，拥有成熟的经销商体系和市场渠道）和高端消费品打造经验（追觅在扫地机器人、空气净化器等产品）。需求条件上瞄准了海外特定市场的空白（中东、中亚等新兴市场对高性价比中国汽车的需求旺盛）。

　　相关产业上通过合作整合了成熟主机厂的供应链；企业战略上采取了极度差异化的轻资产路径。同时，全球汽车产业正经历电动化、智能化的转型，这为后来者提供了重新定义游戏规则的机会，追觅选择此时入局，有望借助行业转型的窗口期实现突破。

悬于头顶的“达摩克利斯之剑”

　　尽管逻辑自洽，追觅的造车实验仍面临一系列严峻挑战，其中一些关乎其模式的生死。

1、品牌认知的“跨界鸿沟”

　　品牌认知迁移难题是追觅跨界造车的首要障碍。追觅在家居领域的高端认知，能否顺利平移至汽车领域？消费者是否会接受一个从扫地机器人跨界而来的汽车品牌？尤其是在高端市场，品牌积淀与技术口碑是赢得消费者信任的关键。目前，行业内对追觅造车的质疑声普遍存在，甚至有网友调侃“比追觅的车跑的更快的，是追觅官方的嘴”。这种负面舆论不仅会影响消费者的购买意愿，也可能降低资本市场对其的信任度。

2、合作模式的“博弈陷阱”

　　轻资产模式的核心命脉在于合作伙伴。车企为何愿意拿出自己的热销车型让追觅改装，并可能在国际市场上与自己形成竞争？双方的利益分成机制如何设计？如果合作方只提供非核心或老旧平台，追觅的“改装爆款”从何谈起？尽管追觅提出通过差异化定价规避竞争、用对赌协议保障双方利益，但这些解决方案能否落地仍需时间检验。此外，2026-2027年，宁德、弗迪、华域等头部新能源三大件的产能已锁定超过8成，追觅在代工业务中争夺优质资源的难度极大。

3、海外市场的“复杂深水”

　　海外市场的复杂性远超想象，是追觅面临的另一大挑战。汽车出口涉及严苛的本地认证、法规适配、售后服务体系建设、品牌本地化运营等。追觅虽然与保险公司签署了全球承保协议以兜底售后风险，但实操中的挑战远超一张保单。其依赖的原有家电渠道，在展厅面积、专业能力上能否承载汽车销售与服务，也需要大规模改造升级。

4、资金链的“耐力考验”

　　尽管有地方基金支持，且也有一定的资金储备，但汽车业毕竟是吞噬资金的巨兽。改装车利润空间本就有限，超跑项目更是形象工程难言盈利。若“左右手模型”中左手业务利润不及预期，无法有效反哺右手研发和品牌建设，而右手又迟迟不能打开局面，追觅将面临巨大的资金压力。传闻中2027年的量产时间表已现推迟迹象，若错过固态电池技术迭代窗口，压力只会倍增。

5、资质问题的“长期悬置”

　　最后代工合作固然暂时规避了生产资质问题，但这绝非一劳永逸。首先，深度依赖单一合作伙伴存在巨大风险。其次，若市场反馈良好，追觅意图走向自主制造（内部已有此考虑），资质大门依然紧闭。收购资质涉及复杂的跨省重组与政策审批，难度极高。此前传出借用上汽资质的传闻也未见下文。资质，如同悬在追觅头顶的达摩克利斯之剑，使其长期战略始终存在不确定性。

一场注定写入教科书的商业实验

　　追觅造车，不仅是一家企业的跨界冒险，更是中国汽车产业进入深度整合与全球化竞争新阶段的一面特殊棱镜。它既折射出传统制造业巨头之外，消费电子企业凭借其产品定义、敏捷迭代和渠道网络优势，对汽车产业发起侧翼冲击的野心；也反映了在资本与地方产业政策交织驱动下，商业决策的复杂性与偶然性。

　　它代表的不是一种技术路线的颠覆，而是一种商业模式和组织形式的创新尝试。无论最终成功与否，追觅的案例都极具研究价值：它测试了在高度成熟的制造业中，极致的“轻资产”和“快迭代”模式能否跑通。它探索了中国品牌利用国内成熟产业链，通过差异化改装和精准市场定位，在海外实现价值提升的新路径。它揭示了在资质壁垒高耸的行业，后来者如何通过合作与变通寻找生存缝隙。

　　追觅的结局，可能是凭借其独特的敏捷性和海外聚焦，在某个细分市场成功立足，为中国汽车出海贡献一个新范式；也可能因品牌认知、合作博弈或资金问题折戟沉沙，成为跨界浪潮中又一抹短暂的浪花。

　　但可以肯定的是，它的每一步进退，都将为我们理解这个剧烈变革时代的产业逻辑、资本角色与企业生存策略，提供鲜活而深刻的注脚。这场基于“后来者”的豪赌，已然开场，而资质谜题与商业模式的终极验证，唯有等待时间和市场给出最终答案。