江铃福特将并入长安福特销售体系并非空穴来风,之前福特独立电动车销售网络,已经并入长安福特,内部人士透露,双方在渠道端的整合已悄然开启。若此次合并成真,将对福特在华业务起到强心针作用。


江铃福特的乘用车与商用车是分网销售,去年乘用车销量只有3.5万辆,很难支撑一个独立销售网络。新上市烈马产品力和产品定位,都非常有优势,如能借助长安福特销售网络,将对销量有很大提振作用。

长安马自达与一汽马自达早有合并先例,长安汽车持股50%的江铃投资,又是“江铃汽车”的控股股东,而江铃汽车又是江铃福特科技(乘用车业务)控股股东。对比长安马自达与一汽马自达整合,更加有便利条件。


对于福特而言,此次合并是战略聚焦的重要举措。在竞争激烈的中国市场,整合资源能让福特集中力量投入研发与市场拓展,提升整体运营效率。从产品线来看,合并后的长安福特体系将有助于福特在越野领域全面发力。同时在电动化与智能化浪潮下,双方整合研发资源,借助长安集团在新能源领域的优势,有望推出更多贴合中国市场需求的新能源车型。

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