都2025年了，蔚来李斌还是那么实在，那么多升级的新ET5、ET5T，居然维持原价，还送5年免费换电。
我不知道大家有没有关注到一个点，这次的发布会李斌没去讲什么换电站数量、车主故事、公益捐赠这些，而是开门见山，直入主题去讲产品。
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的。
2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。
另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
其实我听说，蔚来的人也有过能不能涨点价格的想法，不用多，哪怕就几千块，因为改的实在太多了，不在价格上找补找补确实扛不住。
不过最终的价格，你们也看到了，还是29.8万，还是双车同价。价格没变、平台也没变，其它全都不一样了。
算一下新ET5、ET5T的价格：整车购买29.8万元起（75kWh标准续航版），电池租用方案（BaaS）22.8万元起，电池月租费另计。
再算上5年免费换电-18000 交流口-5000 各地区补贴，零七八碎加一块吧，最后的价格也就十三四万。
一说到ET5，大家都说它是蔚来最便宜的车，但往往忽视了它更重要的一个特征，蔚来最具运动感的车型。陈震在自己社交平台也说了，ET5T是蔚来里的颜值担当了，虽然震哥有些话说的确实是“很被动的”，但我觉得这句话绝对没毛病。
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