这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了，终于要发布了，就在5月30日。
尊界有多尊？你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来，一水的埃尔法！可以说是非常高的待遇了。
有个事儿，我想请教一下你们，尊界S800改变了华为常规发布时间（下午14:30），破天荒晚上开发布会了！这里面有啥讲究你们知道吗？
现在网络上对这款车真的褒贬不一，但实话讲，这车气场是足够的，定价如果在百万以上，其实也没啥问题。
不看好这车的那帮人，一直喷的都是它那个1.5T增程器，即便它只发电，不提供动力，还能提供更小的工作噪音，更低的油耗，稳定发电。但大多数的声音想传递出的是：这不是合不合理的问题，而是情绪和排场的问题。
关于这个问题，我保持中立，我想说的是，尊界S800的卖点，从来也不是机械素质。自主智能底盘、首发ADS4.0辅助驾驶、百万级工艺才是它的王炸。
华为第一次冲击百万豪车领域，有人力挺，有人嘲讽，更有甚者说：你对标迈巴赫S级，人迈巴赫一年销量才1万辆出头，你华为就能抢到土豪，抢到大佬？
能不能抢到谁也不敢打保票，但尊界S800开订48小时的订单就达到了2108台，要知道前两年宾利中国全年销量是3006台，劳斯莱斯则是1600台。订单量似乎也说明了一个问题，真正的有钱人，不在乎那些技术参数，真正肯让他们掏钱的，是品牌、外观和辨识度。
这车其实没毛病，宝马7系、奥迪A8、奔驰S级有的它都有，还有它们没有的科技豪华！价格，我猜个80-150万。
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