听说比亚迪要造K-Car了，本来挺好一事儿，但好像只主打日本市场，国内没有，这什么意思？
先念叨两句这个K-Car是个啥！K-Car是日本特定的微型汽车，车长不超3.4米、车宽不超1.48米、车高不超2米。
比亚迪现在没有任何一款车符合这个尺寸，所以，可以肯定，比亚迪是自主研发了一个新平台。花钱了，那肯定就得有高要求了！人家的目标就是要对得起投入：明年在日本微型车市场占比达到40%。
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-Car价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-Car子，差不多，可能还要更便宜一些。
在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
在日本，K-Car依然是很多家庭和上班族的首选。车身小巧、养车成本低，再加上政府会给予一些税务方面的优惠，一直都有很高的市场接受度。
假如，比亚迪真的用更高的性价比切入这个传统强势领域，不排除会对当地品牌带来不小压力。
这款K-Car使用纯电动力，外观轮廓看上去也算是“入乡随俗”了，方盒子式的造型，侧滑门，双A柱，四轮四角的布局，造型细节也是和本田、三菱的K-Car接近。
要我说，这个k-Car用纯电绝对是对那些0.66L三缸日本JDM kcar的降维打击！又安静、又平顺、还超级能装，电池铺在地板下面带来的低重心和大质量换来跑高速的稳定性，你们觉得呢？
其实在国内K-Car的呼声也一直很高，希望比亚迪的这辆K-Car也能够在国内市场上市，8-10万区间这种侧滑门小车很有爆款潜质。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
682025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
992025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
422025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
322025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
202025-06-11
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