小米YU7,据说有一百万人在等!那等的是相当难受!小米王化在微博和网友互动:“YU7下次车展见,开始期待”。下次车展是哪次?咱们简单分析一下,还挺有意思的。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?
不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。
说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
首先,YU7这么火,肯定是跟军儿的背书,分不开的,人家确实是真的用“小米”这个大牌子在赌,不像哪吒不叫360、问界不叫华为,这其实就是一种诚意、一种背书。
军儿也确实善于营销,在小米SU7的宣传过程中,军儿一直以真诚、实在的形象示人,大家觉得他说的话就是真的,不觉得他在忽悠。
其次,小米品牌一直走的是高性价比路线,不管是电子产品亦或是汽车。就是它能给你相对低廉的价格,但提供了超出预期的价值,这种刺激泛化策略,可以说深得人心吧。
再说产品本身,设计肯定是YU7的一大亮点。军儿很聪明,用了相似原则,就是让它看上去和保时捷、法拉利这类高端品牌很像,但像中又带着自己的特色。满足用户对美的要求的同时,也给大家一种它就是高端品牌相似产品的概念,这吸引力不是一下就来了么?
而且YU7在智能生态构建上的独特优势也是不得不说的。它能无缝接入小米智能家居系统,快到家了,家里的小米设备就可以根据一些设定,自动开启或关闭,挺方便的。
虽说在电动车时代,马力不值钱,但小米展现出的运动能力,确实让人很惊喜。虽说谁也不会在大马路上开着车撒筏子,但谁不喜欢游刃有余的动力,需要超车的时候,他就能给你足够的动力去超车,在安全的前提下,小踩一脚,还能给你推背感。
在社交媒体上,小米YU7的支持率高确实比特斯拉ModelY要高,大家还是对高性价比的车来感。特斯拉ModelY凭借其品牌影响力和技术优势,依然拥有大量忠实用户,但小米YU7在年轻消费群体中的吸引力正在迅速上升。
2025过一半了快,你买车、换车了么?不会也在等YU7吧?
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。