2025年的上海车展可谓是汽车界的一场盛会,而其中最引人瞩目的,当属凯迪拉克LYRIQ-V的首发亮相啦!
凯迪拉克 LYRIQ - V 可是来头不小,它是 V 系列高性能家族的纯电首秀之作。这款车基于奥特能智能平台深度定制,搭载了高性能双电机电驱系统,轻松跻身 “三秒俱乐部”,3秒级的破百加速能力,那可是能与超跑相媲美的,一脚电门下去,推背感瞬间拉满,让你体验到风驰电掣的快感。



LYRIQ-V 在今年1月就已经在海外亮相,引起了广泛关注。其车身长宽高尺寸为5013×1977×1627mm,轴距达3094mm,是一款纯电动中大型SUV,这样的尺寸让它在拥有宽敞内部空间的同时,也保持了运动化的比例。
外观上,LYRIQ-V沿袭了凯迪拉克家族风范,又融入了专属性能美学设计。封闭式前格栅内嵌渐变三角形矩阵,搭配两段式黑色网状进气口,营造出强烈的攻击性。溜背造型、22英寸深色轮毂以及碳纤维装饰,每一处细节都在强调它的“性能优先”理念。车尾处加大尺寸的车顶扰流板与新增的第二扰流板,配合尾门右侧的 “V” 字母标识,让它在车流中极具辨识度,战斗气息十足。


进入车内,豪华与科技感扑面而来。33英寸环幕式超视网膜显示屏,分辨率高达9K,支持10亿种色彩显示,各种信息一目了然,视觉效果极其震撼。AKG录音室级音响系统搭配23个扬声器,支持杜比全景声,为你带来沉浸式的听觉享受,仿佛置身于移动的音乐厅中。座椅采用Fine Nappa真皮包裹,具备加热、通风、按摩功能,再配合三区独立空调和空气净化系统,简直就是一个移动的豪华会客厅。



LYRIQ-V配备102千瓦时大容量电池组,CLTC续航里程达458公里,即便激烈驾驶也能满足城市通勤和周末远郊出行的需求,实现了续航与性能的完美平衡。其全轮驱动系统与智能悬挂、多连杆悬挂的搭配,支持 “极速模式”,可通过智能悬挂系统动态分配动力,在弯道中也能保持极致稳定性,让你在驾驶过程中尽情享受操控的乐趣,堪称 “电动时代的赛道机器”。

凯迪拉克LYRIQ-V的首发,不仅是凯迪拉克品牌在电动化领域的重要里程碑,更是传统豪华品牌向电动化转型的有力证明。它以先锋设计、赛道级性能基因与人性化智能科技,全面解构了豪华纯电出行的未来图景,让我们对凯迪拉克的电动化未来充满了期待。让我们一起关注它在上海车展上的精彩表现吧!
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。