【广州,4月19日】星途汽车在广州发布了2025款星纪元ET,定位“豪华安全大五座SUV”,推出增程与纯电双动力版本,官方指导价分别为17.28万-23.98万元和21.98万-27.98万元。作为奇瑞高端品牌星途的旗舰车型,ET不仅承载着品牌冲击全球新能源市场的野心,更以“科技平权”理念,试图打破传统豪华车的价格壁垒,将百万级配置下沉至20万级市场。
从“大平层”到“安全堡垒”
1. 豪华全景大平层:重新定义家庭出行空间
车身尺寸达4955×1975×1698mm,轴距3000mm,有效舱内空间3.45m³,超越奔驰EQS SUV和特斯拉Model X。后备箱标准容积546L,后排放倒后扩展至1835L,可容纳32个20吋行李箱,满足露营、搬家等多元需求。
座椅材质对标奔驰S级,采用食品级刺云实胶(常用于冰淇淋和护肤品),搭配通风、加热、按摩功能;副驾零重力座椅支持一键舒躺,后排靠背0°-130°电动调节。中汽中心认证的5A级健康座舱,高温环境下仍保持零甲醛、零苯挥发。
全车覆盖75处声学材料,吸音棉重量相当于7床棉被,增程版驻车补电时噪声仅38.7分贝,静音表现比肩奔驰EQS。
2. 动力与底盘:对标50万级豪车的“灵魂”
采用宾利添越同款双叉臂前悬,搭配空气悬架和CDC电磁减振系统,可预瞄路况并毫秒级调节阻尼,减速带冲击感降低40%,转弯半径仅5.65米。发布会上,3000颗鸡蛋经1800公里运输毫发无伤,印证底盘稳定性。
1L油发电3.71kWh,WLTC馈电油耗5.2L/100km,CLTC综合续航1615km;纯电版搭载宁德时代100kWh电池,续航760km,支持800V超充,11.5分钟补能475km。
3. 安全:从“五星标准”到“魔鬼测试”
车身结构:高强度钢铝占比88%,白车身扭转刚度46000N·m/deg,远超行业平均;通过31.9米高空坠落测试(碰撞能量超国标3.24倍),电池包零变形、无起火。猎鹰辅助驾驶方案配备激光雷达+双Orin-X芯片(508TOPS算力),支持高速NOA、城市记忆泊车等功能,覆盖300+城市。
值不值得买?
越级空间与舒适性:3.45m³舱内空间+零重力座椅,堪称“移动头等舱”,尤其适合二胎家庭或长途出行场景。
续航无焦虑:增程版1615km综合续航、纯电版760km续航+超快充,解决新能源用户的核心痛点。
安全冗余:从车身结构到电池防护,多项“魔鬼级”测试背书,适合注重安全的家庭用户。
然而,相比理想、问界等新势力,星途在高端新能源市场仍需积累用户信任。尽管硬件配置强悍,但辅助驾驶系统的实际体验和用户口碑尚待验证。
奇瑞集团董事长尹同跃称,星纪元ET是“技术平权”的实践——将高端技术下放至大众市场。从黄金增程系统到飞鱼底盘2.0,奇瑞展示了其在混动架构、底盘调校等领域的积累。然而,新能源赛道的竞争已从“堆料”转向“用户体验”,星途需在服务网络、用户运营等方面加速补齐短板。
结语:一场豪赌,还是一场革命?
2025款星纪元ET的上市,不仅是星途品牌向上的关键一役,更折射出中国车企冲击高端的决心。若能在交付质量、售后服务和用户口碑上站稳脚跟,ET或将成为改写市场格局的“黑马”。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。