问界M8开启预售了,5座、6座版都有,价格区间36.8万-45.8万元。即刻预订享5000元抵1万元购车尾款权益,新车将于4月正式上市。
问界M8提供3款版型+6种车身色+4种内饰色,全系标配华为途灵平台、双电机四驱、空气悬架+EDC可变阻尼减振器和华为高阶智能驾驶系统。低配和中/高配电池有所不同,容量分别为37kWh和53.4kWh,CLTC纯电续航分别为201km和310km。
5座
6座
问界M8 Max+版较Max版增配副驾舒云双享座椅、二排零重力座椅(仅6座)、流媒体内后视镜,可选电动门、电动脚踏板、智能激光投影系统。Ultra版除电动脚踏板外,以上提到的配置都标配,还升级万像素智慧投影大灯。新车搭载1个前置激光雷达+1个高精度固态激光雷达+5个4D毫米波雷达(含前向3个分布式雷达)。
新车搭载增强型前双叉臂+后五连杆独立悬架+问界新M9同款1.5T增程器,前/后电机峰值功率165/227kW,综合功率392kW,匹配宁德时代磷酸铁锂或三元锂电池组,CLTC综合续航分别为1405km和1526km,WLTC综合油耗0.52L/100km。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。