日前海外媒体曝光了两款梅赛德斯-迈巴赫S级双门轿跑版专利图片,新车目前已在海外道路开启测试,预计最快将于今年年内陆续推出,其中一款车型还将作为“限量版”车型进行售卖。同时新车也有望在今年年内,以进口形式导入国内市场销售,预计其市场售价或将高于基础款迈巴赫S级车型。
从发布的新车专利图中可以看出,两款梅赛德斯-迈巴赫S级双门轿跑版车型,头部分别装配了AMG车型直瀑式格栅以及迈巴赫车型独有的大尺寸金属直瀑式格栅,并提供立标LOGO徽章。车尾部分分别装配了双边双出以及双边单出式排气布局。
而动力方面,两款梅赛德斯-迈巴赫S级双门轿跑版车型,预计将提供3.0T、4.0T以及6.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并适配四驱系统。此外新车也将同步推出一款插电式混合动力系统车型供消费者选购,预计将适配AMG S63 E Performance同款4.0T插电式混合动力引擎。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。