问界M8采用5/6座布局,长5.19米,轴距3.105米,比理想L8更大。新车将标配激光雷达和双电机4驱,可选装电动门、电动侧踏板、20/21英寸轮圈和红色卡钳。
鸿蒙智行销售表示,其有望于2月发布,定位介于问界M7与问界M9之间,预计价格30万-40万。
新车采用1.5L发动机+双电机组成的增程系统,配备全铝底盘、全新途灵平台和智能四驱系统,发动机最大功率118kW,前/后电机峰值功率165kW/227kW,最高车速200km/h,WLTC综合油耗0.52L/100km,匹配37/52kWh三元锂电池组,工况纯电续航分别为161km、235km和240km,馈电油耗6.6L/100km。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。