目前,本田官方发布了其下一代混合动力系统的首批细节。该系统将全新的1.5L和2.0L直喷式阿特金森循环发动机与新的前驱动装置和集成冷却系统相结合。同时,全新混合动力系统,也将与目前正在开发的下一代中型平台搭配使用时,燃油效率将提高10%以上。
另据本田官方表示,新的1.5L发动机将“通过扩大发动机转速与发动机扭矩平衡达到高效状态的范围,显著提高燃油经济性,与当前e:HEV系统的1.5L发动机相比,燃油经济性将提高40%以上。”此外,全新混动动力系统也将提供更小、更高效的驱动装置,小型和中型系统之间的通用性也将增强,后者有望“大幅”降低成本。
另据本田官方表示,未来的混合动力车都将配备新的S+ Shift系统,该系统“在加速和减速期间精确控制,以实现直接驱动响应和敏捷换档。”同时下一代混合动力车型,将配备可与电动汽车共享的新型电动全轮驱动系统,这也将降低成本和复杂性,同时提高在恶劣条件下的性能。
此外,本田全新中型平台,将采用“新的车身刚度管理”来减轻重量;并配备提供新的“转向稳定性指数,并能够弯曲车身以控制转弯时每个轮胎的负载。”这些改进将简化的车身结构,与目前的混合动力车相比,有望减轻重量高达10%;而基于该架构,模块化平台将“在所有车型中实现60%以上的通用性”。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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