赛力斯汽车有限公司在国家知识产权局申请注册了一款全新SUV,它有2种前脸设计,一种用的是环形灯带,很像现代沐飒的尾灯造型;一种则是两侧下顺的“獠牙”结构,有点像福特刚上市的新领睿。
目测来看,这款车的体量不会小,应该定位在M7、M9那个级别。根据AITO问界的规划,今年会推出全新SUV问界M8,其定位刚好在M7和M9之间。
选择在这个节骨眼公布新车的专利图,且用的还是最新的设计语言,你们觉得它会是M8吗?
环形灯带
半环式灯带
M7
M9
以问界M9为参考,预计问界M8也将配备华为途灵智能底盘、“巨鲸”800V高压电池、玄武车身、192线激光雷达、百万像素智慧灯光系统和75英寸AR-HUD等,并提供增程和纯电2种动力版本。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。