上汽名爵新纯电SUV MG ES5将于11月2日预售。其采用封闭式格栅+分体式大灯组,整体尺寸与MG ONE相当,除车宽外均比竞品比亚迪元PLUS大。销售透露,MG ES5已接受预订,预计售价在10万元左右,比元PLUS更便宜。












MG ES5采用内嵌式仪表盘+悬浮式大尺寸中控屏,内置斑马操作系统;配备三幅式多功能方向盘、怀挡、手机无线充电等,中控台下方掏空,增加车内储物空间。
MG ES5搭载基于地平线征程3的智驾系统,可实现L2+级辅助驾驶。

MG ES5基于上汽星云架构纯电平台打造,采用单电机后驱,最大功率125kW,最大扭矩250N·m,CLTC工况纯电续航分别为425km、515km、525km,账面参数略弱于比亚迪元PLUS。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。