10月14日,小鹏P7+在巴黎车展首发亮相,并公布了20.98万起的预售价,预售权益99元抵扣3000元,将于11月上旬上市。新车提供5款外观色,采用悬浮式车顶、无边框后视镜和双层尾翼,风阻系数0.206Cd,百公里电耗11.6kWh。小鹏P7+标配新一代AI鹰眼视觉方案,支持0速激活、原地启动XNGP等,这些功能交付即可用。
小鹏汽车副董事长、联席总裁顾宏地表示:2025年小鹏汽车目标进入超过60个国家与地区,AI领航加速扩大全球“鹏友圈”,未来10年小鹏汽车一半销量来自海外。欧洲将会是小鹏汽车长期承诺的核心,未来带来更多新车型/改款,并不断完善售后网络与售后服务质量。小鹏的目标是在2025年成为中国中高端品牌海外销量的第一。
小鹏P7+升级全新云感舒适座椅2.0,后备箱容积725L,最大扩展空间达2221L,首发搭载Al天玑XOS 5.4.0,标配高通SA8295智能座舱、10.25英寸液晶仪表、17.3英寸悬浮式中控屏、后排小桌板、20扬声器自研音响和8英寸后排娱乐场景屏等。全车座椅带通风+加热+按摩(前排电动腿托)、后排座椅支持10°俯仰角度调节。
新车首发搭载AI智驾指示灯,智驾方案采用单像素LOFIC架构,标配双Orin-X芯片,算力508TOPS,智驾能力能做到全球都好用,不限城市、道路和路口。
小鹏P7+搭载全域800V高压SiC碳化硅平台、XPower电驱以及X-HP智能热管理系统,标配3C电芯,兼容4C电芯,长续航Max电机最大功率180kW,匹配60.7kWh磷酸铁锂电池,零百加速6.8s,工况最大续航602km。超长续航Max电机最大功率230kW,匹配76.3kWh磷酸铁锂电池,零百加速5.6s,工况最大续航710km。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。