小鹏P7+将于10月14日巴黎车展预售,11月上市并交付。小鹏语音助手AI 小P透露,P7+预计起售价为16.99万元。新车取消激光雷达,全系标配全新一代小鹏AI鹰眼视觉方案。
小鹏P7+搭载10.25英寸液晶仪表+17.3英寸悬浮式中控屏,采用高通SA8295智能座舱。新车配备全场景语音交互和天玑5.4 AI系统、7.1.4全景声音响、前/后排座椅通风、加热、按摩(带腿托)和后排娱乐屏等。
小鹏P7+搭载全域800V高压SiC碳化硅平台、XPower电驱以及X-HP智能热管理系统,标配3C电芯,兼容4C电芯,长续航Max电机最大功率180kW,匹配60.7kWh磷酸铁锂电池,零百加速6.8s,工况最大续航602km。超长续航Max电机最大功率230kW,匹配76.3kWh磷酸铁锂电池,零百加速5.6s,工况最大续航710km。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。