今年是雅阁国产25周年,广汽本田启动“雅阁25周年科技展”全国巡展,于广州、上海、北京、郑州及全国其他13个城市巡展。现场雅阁第六代和第十一代同台亮相,观众可近距离感受雅阁的科技传承与进化,打卡共创品牌科技大片,秒变社交平台的雅阁最炫搭子。
谈起中国汽车工业数十年发展,必说雅阁。从自身对车市的贡献,到销量、口碑,雅阁都当得起“中国B级车引领者”的地位。
雅阁进化不止步,一直是行业开创者。从第六代国产,雅阁让中国用户第一次知道什么是“全球同步的高品质B级车”。雅阁又率先导入i-MMD,运动更省油,开启电驱混动的时代潮流。第四代i-MMD插混动力科技,更持续稳固“雅阁B级第一车”地位。
口碑是雅阁地位最好的证金石。All of Honda is in ACCORD,每一代雅阁汇聚了本田最先端科技、运动精髓和高品质,开过的车主都说“一日雅阁,终生雅阁”。
与中国市场同频共振,一代代的自我超越,25岁的雅阁,成为了“运动”与“科技”的代名词,也让雅阁收获超330万中国车主,连创多项销量记录,单日、单月、单年的B级车销量冠军,雅阁是拿到手软。销量硬控对手,毫无压力。
雅阁的成功,深层内核是坚持长期主义发展。来到极致内卷的智能电动时代,全新第十一代雅阁坚守高品质,进一步提升“运动操控”和“智能科技”的产品竞争力,以自我超越的姿态,带领B级车市场突围无序化竞争,焕发更大的活力。而雅阁也将在最激烈的中国汽车市场磨砺下,成就更好的一代超级雅阁!
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。