日前捷尼赛思公布了品牌旗下GV70一款“全新车型”的最新消息,新车计划将于2026年下半年开启投产工作,最快2026年底或2027初上市开售,预估其售价相比现款车型将有所上涨。同时,新车也有望在后期以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、奥迪Q5L等车型。
捷尼赛原计划在2025年后才推出电动汽车,但随着大多数汽车制造商加入电动车市场的竞争,迅速变化的市场状况迫使捷尼赛思重新考虑其战略。现代汽车总裁张在勋此前暗示了一种更复杂的电气化类型:“我们计划以超越混合动力车的方式应对市场,而不仅仅是Genesis HEVs。”
(上图为现款车型内饰图)
(上图为现款车型内饰图)
据了解,捷尼赛思正在研究一种混合动力版本的GV70车型,配备增程器动力系统,其动力形式或将与理想旗下L7等车型较为相似。同时捷尼赛思GV70车型也将是现代集团第一款使用增程式动力系统的车型,其动力系统也有望在后期陆续应用在集团旗下多款车型上。
上汽大通G50 MAX PHEV在工信部申报,长宽高分别为4825×1825×1800mm,轴距2800mm,与大家5插混版相同。新车提供2种前脸,其中一种与现款大家5插混相似,或为其改款,换搭1.5L插混系统(大家5插混为1.3T)。
11月9日,长城欧拉好猫周年纪念版正式上市,官方指导价12.98万,比401km尊荣型贵4000元,限量发售520台。新车增加赛里木湖蓝新车色、米其林高性能轮胎(现款除舒享型外可花3999元选装)、暹罗黑撞色车顶、暗夜精灵套件。
奇瑞艾瑞泽8 C-DM正式在工信部申报,长宽高分别为4780×1843×1487mm,轴距2790mm与风云A8相同,搭载风云A8同款1.5T插电混动系统。
沃尔沃在工信部申报了EX90,其长宽高为5037×1964×1742mm,轴距2985mm,车长相比XC90增加84mm。新车提供4座、6座、7座三种布局可选,4座版采用双色车身;配备车顶激光雷达,标配可变式格栅,提供20、21、22英寸轮毂可选。
11月8日,荣威D7 DMH世界冠军版正式上市,官方指导价12.38万-14.38万元,比现款便宜2000元。新车换装功率更小的驱动电机,馈电油耗由4.79L/100km降至3.95L/100km。