日前爱卡汽车获悉,大众汽车集团美国公司首席执行官表示,公司正计划推出更多类似Atlas Peak Edition 的特别版车型(途昂特别版);并在随后透露,这款车型的销量非常好,鼓励品牌在未来开发类似的车型。而大众集团原首席执行官Herbert Diess在近期采访中也表示:“我们一致同意,这些即将推出的主要产品系列至少会有一个特别版。它可能是Atlas的Peak Edition。对于电动汽车来说,它可能会有不同的名字。”
另据Herbert Diess指出,Peak Edition这样特殊车型的研发工作,从新车开发之时就已进入研发阶段,并表示,该特殊版本的特点将取决于车辆。而ID.BUZZ车型也是特别版的完美选择,去年大众也已在加利福尼亚州推出了一款特殊的ID.BUZZ车型,并命名为Accessories Concept;新车配备了Thule Caprock平台、侧遮阳篷、平板电脑支架、全天候地垫等,并满足露营用户的用车需求。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。