新款揽胜运动版SV正式上市 售243.8万元

　　[爱卡汽车 国内新车 原创]

　　4月12日，路虎揽胜运动版SV EDITION ONE限量版正式上市，售价243.80万元，中国大陆地区限量15台。新车作为路虎揽胜运动版的高性能版，不仅装备了极具动感的外观套件，更在制造过程中大量运用了轻量化材料，以达到更出色的操控性能。同时，新车还配备了先进的动态液压悬架系统，搭载4.4T V8发动机，能够爆发出惊人的635马力，为驾驶者带来极致的驾驶体验。

　　与普通的揽胜运动版车型相比，揽胜运动版SV独树一帜，采用了碳纤维打造的运动风格外观套件，展现出强烈的动感气息。其熏黑的进气中网和RANGE ROVER标志相得益彰，彰显出车辆的独特身份。下包围设计则呈现出宽大的进气口，为刹车系统提供了充足的散热气流，确保在高速行驶时刹车性能稳定可靠。而车头下部的前唇设计更是经过精心打造，进一步优化了新车的空气动力学表现，提升了车辆的操控性和稳定性。

　　新车配备了23英寸的五辐碳纤维轮圈，显著减少了簧下质量，从而大幅增强了车辆的操控性能。同时，专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳采用了独特的交错式排列活塞设计，极大地提升了制动效率，确保行车安全。前轮285mm、后轮305mm的米其林Pilot Sport All Season 4轮胎，为车辆提供了出色的抓地力，无论是在何种路况下都能保持稳定行驶。更值得一提的是，新车在SV模式下能够激活面向赛道的TracDSC稳定控制系统，让驾驶员在驾驶过程中能够感受到更加赛道化的驾驶体验，尽情享受速度与激情的碰撞。

　　新车对后包围进行了精心升级，两侧设计有导流槽，不仅优化了空气流动，还增强了车辆的运动感。同时，双边共四出式排气的配置更是彰显了其不凡的动力性能。值得一提的是，排气管巧妙地采用了碳纤维覆盖件进行点缀，不仅提升了整体视觉效果，更凸显了车辆的独特个性。此外，车顶还配备了熏黑扰流板，不仅提升了车辆的稳定性，更进一步凸显了其高性能属性。

　　在内饰方面，新车整体布局延续了现款路虎揽胜运动版的经典设计，但细节之处却透露出独特的运动韵味。内饰整体以暗色调为主，巧妙地融入了碳纤维覆盖件和金属材质的点缀，营造出一种深邃而充满力量的运动氛围。方向盘经过精心升级，中部新增了SV专属标识，双手抓握处也进行了加粗处理，更加符合人体工程学，让驾驶者在操控时能够感受到更加舒适和精准的握感。方向盘后部的换挡拨片采用了半透明的设计，并自带红色灯光效果，既增添了运动气息，又充满科技感。中控台则配备了13.1英寸的悬浮曲面屏，搭载最新一代Pivi Pro4娱乐系统，为驾驶者提供丰富的信息和娱乐体验。

　　全新路虎揽胜运动版SV搭载了强大的4.4T V8发动机与电动机组成的轻混系统，综合最大功率高达635马力，最大扭矩达到惊人的750牛·米。这样的动力配置使得新车从静止加速到100km/h仅需3.8秒，极速更是可以达到290km/h，展现出极致的驾驶性能。

　　在车辆悬架方面，全新路虎揽胜运动版SV同样表现出色。新车搭载了先进的液压联动6D动态空气悬架系统，采用半主动控制系统取代了传统的防倾杆设计。这一创新技术使得车辆能够在急加速、制动和转弯状态下，有效地控制车身的俯仰和侧倾，确保车辆在各种驾驶场景中都能保持平稳、平衡的车身姿态，为驾驶者带来更加稳定、安全的驾驶体验。

　　编辑点评：长久以来，路虎在消费者心中可能更多地被定位为豪华与越野并重的品牌。然而，揽胜运动版SV的登场彻底颠覆了这一固有印象，它以其卓越的性能表现证明，路虎在高性能SUV领域的实力绝不逊色于宝马、奥迪等运动化品牌。与先前的揽胜运动版SVR车型相比，新车舍弃了经典的5.0升V8机械增压发动机，转而选用了宝马集团的4.4T V8发动机。尽管这一改变可能在声浪上略显低调，但新车在0-100km/h加速时间上实现了从4.5秒到3.8秒的飞跃式提升，进一步巩固了其在市场上的竞争力。这一转变不仅展现了路虎不断创新和进取的精神，更让消费者对路虎品牌的未来充满了期待。

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