7款车型 新款保时捷Taycan家族全球首发

　　[爱卡汽车 海外新车 原创]

　　3月11日，新款保时捷Taycan家族全球首发，共带来7款车型。新款Taycan在底盘性能做了全面升级，续航里程更长、加速更快甚至充电性能也更加优异。官方表示，新款Taycan家族将于4月中旬开启预售。

　　2024款保时捷Taycan外观延续了老款轮廓，车头采用了全新造型的扁平大灯组，运用HD Matrix技术，由超32000个LED光源组成像素阵列，可实时调整照明区域和亮度，增强行车安全。遇对向来车时，能自动关闭部分灯源防眩光，提升夜间行车安全性。

　　另外，新车的前包围也经过了重新设计，采用了贯穿式的散热开口和两侧纵向布局的通风口，显著提高了空气动力学效率。同时，保时捷专门推出了全新的21英寸车轮和轮胎，能够有效提升车辆WLTP工况下的续航里程，最多可增加40km。此外，新车在轻量化设计上也下足了功夫，通过对车身材质和电动机的减重处理，成功减轻了整车质量15kg，这一改进同样对提升车辆续航里程起到了积极的作用。

　　车尾部分，新车的整体设计基本保持不变，仍然采用了贯穿式尾灯组，并带有发光的PORSCHE标识LOGO，展现出保时捷的独特魅力。后包围则采用了大尺寸的尾部扩散器，为车尾增添了一抹动感的点缀。在车型方面，新车将继续提供轿车版、Cross Turismo（跨界版）以及Sport Turismo（猎装版）三种不同的车身形式，以满足不同消费者的个性化需求。

　　内饰方面，新款保时捷Taycan在座舱材质和功能上进行了升级。车内配备了液晶仪表盘、中控大屏、副驾驶娱乐屏以及液晶触控功能屏幕，科技感十足。值得一提的是，车机系统功能也得到了进一步提升，支持Apple CarPlay+新功能，为驾驶者提供了更加便捷的手机互联体验。同时，副驾驶显示屏升级了隐私观影模式，更加注重乘客的个性化需求。此外，新车还提供了全新的双色内饰选择，并针对车门增加了软包材质，提升了整车的豪华感和舒适度。

　　底盘方面的升级是新款Taycan的一大亮点。新车采用了与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，将原先的三腔空气悬架升级为双阀双腔空气悬架。这一改进不仅显著提升了乘坐舒适度，使乘客在行驶过程中感受到更加平稳和舒适的体验，同时还增强了驾驶操控性。

　　在动力方面，新款Taycan展现出了强大的性能。基础版车型的最大功率达到了300kW，能够在4.8秒内完成百公里加速，同时在WLTP工况下的最高续航里程也达到了678km，为驾驶者提供了出色的续航体验。而Turbo S车型则更为强劲，在超增压模式下，最大功率高达700kW，百公里加速仅需2.4秒，堪称电动跑车中的佼佼者。此外，它还拥有630km的WLTP工况续航里程，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。值得一提的是，新款Taycan的快充性能也得到了显著提升。最高充电功率达到了320kW，这意味着在短短18分钟内，电池电量就可以从10%快充至80%，相较于之前的充电速度，几乎缩减了近一半的时间。

　　此外，本次保时捷还推出全新旗舰Taycan Turbo GT，并以双料圈速纪录迎来全球首发。不仅凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多，这使得Taycan Turbo GT成为纽北所有动力传动系类型中最快的四门车型。 与Taycan Turbo S相比，保时捷采用轻量化智能设计，将Taycan Turbo GT的重量减轻了75 kg。新车在B柱的饰件、车外后视镜的上壳和侧裙板镶嵌饰件等部件均采用碳纤维。由碳纤维复合材料（CFRP）制成的全桶形座椅、轻巧的行李厢以及省却了尾门的电动自动吸合功能，也有助于减轻重量。

　　保时捷为Taycan Turbo GT精心打造了一款独特的前扰流板，带有空气叶片设计，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还为车头增添了一抹动感的风采。在车尾部分，自适应扰流板的分离边缘采用了高光织纹碳纤维饰面的格尼襟翼，这一设计既美观又实用，有效增强了车辆在高速行驶时的稳定性。

　　对于追求极致赛道体验的驾驶者，保时捷还推出了配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package版本。这个版本专为赛道而生，去掉了后排座椅以减轻重量，从而实现了更佳的功率重量比，让驾驶者在赛道上能够感受到更为直接和灵敏的操控响应。

　　无论是哪个版本的Taycan Turbo GT，都能够提供超过815kW（1108 马力）的峰值功率，这一强大的动力输出保证了车辆在任何情况下都能够拥有出色的加速和超车能力。而后桥采用的碳化硅脉冲逆变器，不仅提升了性能，还提高了能效，为驾驶者提供了更为持久和稳定的驾驶体验。

　　值得一提的是，Taycan Turbo GT还配备了专属的“Attack”（进攻）模式。这一模式基于其他新款Taycan车型的“一键加速”功能并针对赛道行驶进行了优化，其工作原理与保时捷在电动方程式锦标赛中使用的99X赛车类似。在“Attack”模式下，驾驶者只需按下一个按钮，就能够瞬间获得高达120kW的额外功率，持续时间为10秒。这一功能在需要快速超越对手或冲刺终点时尤为实用，让驾驶者能够轻松应对各种赛道挑战。

　　编辑点评：新款Taycan在多个方面都展现出了显著的提升，无论是外观设计、内饰质感，还是动力性能和操控表现，都让人为之倾倒。尽管在智能座舱和智能驾驶功能方面，保时捷可能并没有达到业界的顶尖水平，但在驾驶体验上，它无疑是数一数二的。对于那些热爱驾驶、追求极致性能和优雅品味的消费者来说，新款Taycan无疑是一个难以抗拒的选择。

精彩内容回顾：

保时捷电驱技术解析：新平台带来新机遇

保时捷Macan EV最新预告 或2024年上市

保时捷IPO：富人的游戏 资本的盛宴