理想的MEGA能让李想的理想继续高飞吗？

　　称霸50万元以上难度有多大？

　　理想副总裁刘杰曾表示“理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式、不分车身形式。”如此高调的发言，也足以说明理想对于这款车的肯定。但MPV在当今的中国汽车市场中依然属于“小众”领域，想要依靠MPV称霸50万元以上市场，难度可想而知。

　　MPV市场虽然在传统认知中可能被视为“小众”市场，但根据乘联会发布的2023年销量数据，其整体销量同比增长15.9%，零售销量达到了109.3万辆，这一增速相当可观。这显示了MPV市场正在逐渐扩大，并且越来越受到消费者的关注。

　　目前，MPV市场的主流依然是燃油车型，尤其是别克GL8这款经典MPV，其2023年零售销量达到了118906辆，连续20多年在MPV销量榜单上霸榜。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，纯电MPV市场的霸主位置空缺成为了一个明显的市场机会。

　　理想MEGA等纯电MPV的推出，正是瞄准了这一市场机会。如果理想MEGA能够成功占领市场，将逐渐蚕食原有的别克GL8和丰田赛纳等燃油MPV的市场份额。而一旦理想MEGA能够在市场上建立起标杆效应，其后续的改良、升级以及新MPV车型的发布都将在销量上得到保障。

　　然而，纯电MPV市场并非只有理想一家在觊觎。腾势和极氪009等竞品已经在市场上取得了相当不错的表现。腾势D9 DM-i在2023年的销量已经超过10万辆，而且其背靠比亚迪，拥有强大的品牌影响力和产业链优势。这使得腾势系列部分车型的售价可以压到30万元以下，具有很强的市场竞争力。

　　另外，小鹏X9也是一款备受关注的车型，理想MEGA与小鹏X9两者都属于纯电MPV，来自两家颇具关注度的造车新势力，但小鹏X9的售价要低得多，为35.98万元-41.98万元，起售价比理想MEGA低了20万元。而且小鹏X9也同样有着极强的智能化配置，不论是智能驾驶，还是智能互联都表现很出色。

　　而极氪009已上市一年多，其月销量也在2000辆上下浮动，49.9万元-58.8万元的售价与理想MEGA完全重合，2023年销量为1.9万辆，是30万元以上纯电MPV销量第一。并且，根据消息称，极氪009改款将在今年下半年上市，届时双方或许会有更多正面较量。

　　根据调查机构的数据显示，首次购车即购买MPV的消费者比例为49.9%；其中，68.4%的消费者购买MPV的价格处于15万元至30万元之间，购买40万元以上的消费者只占3.9%。这表明在高端MPV市场，尽管高端纯电MPV产品竞争力出众，但由于价格较高，消费者群体依然相对较小。

　　所以，作为一款售价超过55万元的豪华车型，理想MEGA在配套服务方面必须要达到或超越消费者的期望。在高端汽车市场中，除了产品本身的卓越性能和质量外，配套服务的质量和水平也是决定消费者购买决策的重要因素之一。

　　而市场的反应也证明了理想MEGA明显没有达到预期，尽管李想表示“MEGA的5000元小订数量，已经远远超过了2022年理想L9的同期表现”。但从实际来看，理想MEGA上市后72小时的大定数据只有三千出头，这其中还包括数量不小的媒体订单和内部订单。后续销量能否提升，就要看消费者最终是否会为MEGA买单了。

　　理想目标：月销10万

　　在上个月的26号，理想汽车发布了2023年第四季度及全年财报，官方称这是公司自2015年成立以来，最好的财务表现。 财报显示，2023年，理想汽车营收1238.51亿元，同比增长173.48%；净利润118.09亿元，同比大增681.06%。其中第四季度，公司营收417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元。可以说，第四季度的财务表现很大程度上成就了理想汽车全年的成绩。

　　财报一出，理想汽车美股顺势大涨将近19%总市值一夜上涨约69.39亿美元（约合人民币499亿元）。随后，理想汽车港股开盘也是大涨，市值一度上涨约600亿港币。

　　2023年12月，理想汽车单月交付量首次达成5万辆，全年交付量达到37.6万辆，同比激增182.2%，年度销量目标完成率达到了125.3%。 37.6万辆的销量超过了2021年的四倍，也快赶上了2022年的三倍，其增速十分惊人。

　　而理想汽车更是放出豪言，“2024年目标销量为80万辆，实现中国市场豪华品牌销量第一的目标”。 80万辆年销量是什么概念？奔驰2023年在华交付新车是76.5万辆，已经是全球销量份额的30%。而且和理想2023年的37.6万辆销量相比，增幅高达113%。

　　虽然这个目标看似雄心勃勃，但考虑到理想汽车的产品计划和市场策略，这个目标也并非不能完成。根据规划，理想汽车今年的新车产品线将包含4款增程、4款纯电，共8款车型。这意味着，除了已经上市并交付的理想MEGA、2024改款L7/L8/L9（增程），以及第二季度发布的L6（增程）外，理想汽车还“雪藏”了3款纯电新车。李想表示，这3款车均为SUV，“标配5C充电、四轮驱动，产品力极强”。

　　理想汽车的销售与服务副总裁邹良军对2024年的交付量做出了预测，认为3月的交付量会超过5万台，6月的交付量将达到7万台，年底的月销量将超过10万台。如果这些预测能够成为现实，那么80万辆的年销量目标将有望实现。

　　另外，李想表示未来5年不会推出20万以下的车型，这显示了理想汽车专注于高端市场的策略。这一策略可能会使理想汽车在市场上面临一定的竞争压力，但也可能会为其带来更高的利润率和更稳定的客户群体。

　　全文总结：如今的MPV市场，传统MPV虽然依然占据主流地位，但销量已经受到了不小的冲击，市场逐渐被新能源MPV取代。而2024年，各个厂商也意识到新能源MPV的重要性，会各自推出相应的产品来应对市场，各家的博弈仍将继续。

　　而理想MEGA作为理想汽车的一款重要新产品，将会进一步推动理想汽车的发展。更重要的是，理想汽车不仅将MEGA作为一款高端产品推出，800V平台、5C超级充电站的应用和普及，都意味着从2024年开始，理想汽车的产品线将全面升级。只是，被给予厚望的MEGA真的能帮助理想继续高歌猛进吗？

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