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马自达汽车官方在近日宣布,由36名工程师组成转子发动机团队正式成立,未来该团队将致力于转子发动机研究。此前东京车展发布的ICONIC SP概念车将会搭载转子发动机作为增程器,并不会直接驱动车轮,不过随着转子发动机的技术不断完善,未来不排除将应用在更多车型上。
在去年1月份布鲁塞尔车展亮相的马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV,就以一台“转子发动机”作为增程器,该车欧洲地区售价为35990欧元(约合人民币26万元起)。据悉,这款排量为830cc的转子发动机具备11.9:1的高压缩比,最大功率55kW,峰值扭矩116Nm。
转子发动机作为马自达的“标志”,因为每旋转一圈就作功三次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比,具有高马力容积比。并且,它不需要精密的曲轴平衡,就能达到很高的转速,进排气门也极大简化,也拥有体积较小、重量轻、低重心、震动小等优点。
但受限于材料限制,其径向密封片磨损快很快;且压缩比不高,油耗高,污染大,导致转子发动机始终难在民用车领域推广。马自达旗下搭载了转子引擎的车辆主要是RX7、RX8,但两款车型早已停售。
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先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。