三缸仿赛致敬经典 雅马哈推出XSR900 GP

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　　雅马哈XSR复古系列迎来了新成员-XSR900 GP，XSR900GP 是在“雅马哈赛车历史的体现”的理念下开发的新产品，所以我们从他的身上可以看到YZR500的经典设计元素以及贴花配色方案。作为新时代的“复古”产品XSR900 GP集成了你所能想到的所有顶尖技术，从电控到悬挂、刹车的硬件搭配，都与自家旗舰看齐。

XSR900 GP的车身展现了标志性雅马哈TZR250和YZR500 OW01的色调，具有与80年代和90年代相同的方正美学。除此之外细节的点缀同样值得关注，车身多部分半整流罩的侧面有可见的螺丝孔位，还有一个几乎感觉不合法的微小矩形LED头灯，这种近乎于改装的风格让XSR900 GP在复古仿赛中显得那么与众不同。

第一眼看去，我们并不会觉得它是一台XSR900，银色的车架喷涂和全新加固的后摇臂让人觉得它就是一台十足的复古仿赛，甚至是80年代的复刻车型。

为了强调经典的驾驶感觉，上部整流罩支架由与原始TZ250所用相同的固定结构支撑。在真正的赛车风格中，这种结构是用快拆销紧固的，这预示着雅马哈首次在公路量产车型上使用这种紧固方式。

复古风格的驾驶舱内配备了全新的5英寸全彩TFT显示屏，骑手可以从四种不同的主题中进行选择；三种预设骑行模式“运动”、“街道”和“雨天”具有不同的干预级别，以适应不同的条件。这些还辅以两个自定义设置，使骑手能够为各种电子控制、倾斜敏感的骑手辅助装置手动选择自己的动力和干预设置；其中牵引力控制系统 (TCS)、滑动控制系统 (SCS) 以及防翘头（LIF）和发动机制动系统（BC）都可以根据当前模式进行调整或预设。

虽然是复古仿赛定位，但双向快排进一步确认了其“赛车”属性。

在悬挂系统方面，XSR900 GP采用了全套KYB减震，前部倒叉具备预载及阻尼调节功能，后减震则采用了多连杆结构，并且采用远程预载旋钮进行快调设定。

在动力系统方面，XSR900 GP依然搭载的是我们熟悉的CP3 三缸动力系统，890cc排量可输出117.4马力和93Nm的扭矩。雅马哈官方声称XSR900 GP拥有更高的极速和更好的加速度，这要归功于其整流罩的空气动力学特性，而整流罩两侧的空气管道有助于降低散热器的热量。

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