励志故事：火车跑得快全靠“车名”带？

　　[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　给车取名是一个奇妙的过程，因为车名不仅仅是区别车型的文本符号，更是汇聚所有关注者美好祝愿的集合。在那些或简单或复杂的文字及字符背后，蕴藏着创造者无数的深意。有的车型凭借成功的车名火遍大江南北，销量一路高歌猛进；而有的则因为取名失败，惨遭消费者嫌弃，从而不得不中途改名甚至退出市场。本期《爱卡独角SHOW》，我们就来聊一聊关于汽车取名的有趣故事，以及那些被我们津津乐道的有趣车名。

　　与高尔夫毫无关系的大众高尔夫

　　作为一家拥有80年历史、累计生产汽车超过1.5亿辆的车企，大众的产品线可谓相当丰富。大家可能都注意到了，大众热衷于在燃油车的中文名里用“腾”、“途”之类的字，让人一看就知道是“VW”出品。其实，大众在为车型挑选英文名时也有一些特殊偏好，比如，用与自然和神相关的名词。

　　人们常说“大众只有一款车型，那就是高尔夫。1974年1月，高尔夫（Golf）车型首次亮相，乔治亚罗赋予了它方正的车头、圆形的头灯、突出的轮眉和掀背式尾门。

　　关于“Golf”名字的来历可谓众说纷纭，官方目前尚未认证其中任何一种说法。但可以肯定的是，它跟高贵的高尔夫运动并没有什么关系。在众多说法中，流传最广的是以下这种：“Golf”一词取自“Golfstrom”，即德语中的“Gulf Stream”，意为大西洋上的“墨西哥湾流”。

　　墨西哥湾流的成因比较复杂，信风、河流、海域密度差等都对它有贡献。作为全球规模最大的一支洋流，墨西哥湾流的流量相当于世界陆地径流总量的20倍，对北美洲东岸和西欧的气候有显著影响。

　　1976年10月，仅用了两年多，第100万辆高尔夫就在德国沃尔夫斯堡工厂下线，足以窥见人们对这款紧凑型小车的痴狂。如同浩浩荡荡的墨西哥湾流，它在当年掀起了一阵马路旋风。也因其朗朗上口的车名，至今已演化到第八代车型的高尔夫，依然家喻户晓。

　　充满尊贵气息的丰田皇冠

　　上世纪50年代初，日本经济复苏，人们对汽车的需求日益增长。于是，丰田在原有的Toyopet Super车型基础上进行了二次开发，皇冠（Crown）车型就此诞生。

　　轻盈的轿车底盘、舒适的悬挂调校、宽敞的车内空间、出色的耐久性、特别的对开门设计……皇冠一经推出就立刻受到日本消费者的追捧。与皇冠同期推出的还有一款叫做“Master”（大师）的同平台车型，该车主要在出租车市场投放。

　　在第四代车型推出前，皇冠一直是挂着“Toyopet”Logo出售的，该商标从1947年9月开始使用，是丰田为小车设置的专属标识。没错，当年皇冠的轴距只有2530mm，是一辆不折不扣的小车。

　　“Crown”一词在英语中的意思大家都知道，就是它的中文名“皇冠”。皇冠是为数不多的没有采用音译名称的丰田产品，如果家族化一下，它应该叫“克劳恩”什么的......

　　随着时间的推移，皇冠渐渐放弃了原有的方正造型，轴距也从2530mm暴涨到2800mm以上。2005年，第十二代皇冠在国内投产，前置后驱的驱动方式、前双叉臂后多连杆独立悬挂组合可与豪华品牌比肩。在上市前期，它一举超越奥迪A6L，成为同级别车型中的销量冠军。当然，这也与它充满尊贵象征的车名息息相关。

　　土到极致便是潮的哈弗大狗

　　哈弗大狗上市前，新车的谍照被媒体曝光，当时很多人都认为它是哈弗H5。然而大家都猜错了，这是哈弗新一代紧凑型SUV，代号为B06，并且哈弗还在网上发起征名活动，由众多网友投票，来为这款新车命名。

　　让人哭笑不得的是，网友们也是脑洞大开，诸如“哈弗大狗”、“哈弗狼”这样以动物命名的车名都出来了，最后采用了票数最高的名字——哈弗大狗。

　　结果令人大跌眼镜，哈弗还真的以“哈弗大狗”来为新车命名，不得不说这一波操作真是“天秀”。这个颇为接地气的名字，引起了众多网友的热烈讨论，甚至有网友戏称：“我买了个车叫大狗”。从这一角度看，哈弗还是很成功的。

　　在网上发起汽车征名活动，很少有汽车厂商这么做。哈弗巧妙地抓住了群众的好奇心理，这是对新车最有力的宣传。无论新车起什么名字，它的广告效应已经一传十、十传百地扩散出去了。

　　如果走在大街上，看到别人跟自己穿一模一样的衣服，无论衣服再怎么好看，心里都会觉得别扭，这就是“撞衫”效应。汽车也是一样的道理，好的名字应该很容易被大家记住，读起来朗朗上口，但又不雷同。

　　俗话说“土到极致便是潮”，在众多车企命名“撞衫”以及傻傻分不清楚的情况下，“哈弗大狗”这个名字反倒在众多车名中脱颖而出，被大众熟知，而且十分接地气，并且其带有的玩乐味道也与这台车的定位有着恰到好处的联系。

　　中英文都叫不出口的斯柯达Yeti（野帝）

　　斯柯达Yeti曾以先进口后国产的方式在中国销售。它名字的出处也离我们不远，Yeti指生存在喜马拉雅山森林地带的界于人和猿之间的神秘生物。

　　国产后的Yeti有了中文名字，跟斯柯达惯用的“锐”字毫无关系，而是直接音译为野帝，有人觉得霸气，但是觉得奇葩的声音也相当多。在这个汉化痕迹明显的代号出现前，人们都以为它会定名“猎锐”。

　　由于车名并不招人喜欢，2015年，Yeti在年度改款时取消了中文名，重新以原名示人。外加品牌、售价、设计等方面的原因，国产Yeti的产量停留在了91391辆。Yeti退出舞台后，斯柯达开始全力打造柯字辈SUV家族。

　　考验英语水平的东风本田Inspire（英仕派）

　　Inspire，一个让人陌生的名字，换做单词释义是“激励、鼓舞”的意思，如果把这个名字放在一款车上面，在2018年10月25日之前估计也不会有几个人知道，英文不好的人甚至叫不出口。

　　这也导致坊间各种中文名满天飞，“雅阁王”、“鹰视派”等等层出不穷，最终其销量远不及隔壁兄弟车型雅阁的原因，一方面是因为其国内知名度没有雅阁高，另外一方面就是因为这个不利于传播的英文名着实有些拖后腿。直到2021年11月，Inspire不得不被赋予一个比较有型的官方中文名—英仕派，东风本田希望借此来扭转销量不振的局面。

　　气死数学老师的长安欧尚COS1°（科赛）

　　远离课堂许久，是不是早就把三角函数忘得一干二净了？先别急着向数学老师道歉，有车企愿意帮你复习。2018年，长安欧尚COS1°正式亮相，它反常规地使用余弦函数作为名字，吸引了不少流量。

　　COS1°≈0.9998，接近1却小于1，代表欧尚想将它打造成一辆趋于完美座驾的愿景。此外还衍生出了C代表云，OS代表操作系统的含义。不过可能是因为这个名字不利于传播，导致销量远不及预期，后期官方将其改名为科赛。

　　满脸问号的大众ID.

　　此前，随着大众汽车集团领导层在此前的变更，针对未来的经营发展规划也因此产生了变化，为了应对纯电动化时代的到来，启用了全新的“ID.”系列品牌，并传出了POLO、GOLF等经典车名可能就此消失的传言。

　　然而根据最新消息来看，POLO、GOLF、TIGUAN、PASSAT大概率将会继续保留。不出意外的话，大众ID.7 VIZZION可能会成为最后一款“ID.”系列品牌产品，接下来全新TIGUAN可能会取代ID.4，全新GOLF可能会取代ID.3，“ID.”系列品牌最终可能会退出历史舞台。

　　相较于大家耳熟能详的帕萨特、高尔夫等车型名，大众ID.系列对于大多数人来说还是有些陌生，与其花时间等待消费者接受，还不如继续延用燃油时代的经典名称，这样无论对于车企还是消费者来说，都是好事。