[爱卡汽车 行业新闻 原创]
蔚来官方近期宣布,蔚来NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线。至此,蔚来NOP+在北京二环、三环、四环、五环等城市环路及快速路、高速公路实现了全覆盖。此外,蔚来自动驾驶产品体验团队负责人Harry Wong表示:“一定会持续升级,北京接下来还会有惊喜。”
本次更新用户无需进行软件OTA升级,会通过云端自动更新,无需操作即可体验最新的道路范围。未激活NOP+用户可通过“蔚来App-爱车-智驾专区-NOP+”激活功能。
据官方介绍,NOP+增强领航辅助是基于Banyan·榕智能系统专属打造的领航辅助功能,可在高速公路、城市快速路上,辅助用户完成进出匝道、选择最优车道、超越慢车、根据限速自动调速等一系列驾驶任务。同时,随着Banyan 2.0.0版本的更新,NOP+能力再次升级,全栈自研的BEV与占据栅格感知框架提供了更强的感知能力,ESD动态模拟显示可展示更丰富的动态模型、道路元素、周围车辆意图识别可视化等信息,并应用了全新规控模型,带来更加安心的使用体验。
另外,官方还介绍了购新车获 NOP+免费使用权:
· 2023年6月1日起支付定金,购买ET7、ES7、EC7、ET5新车的用户,限时获得NOP+1年免费使用权;
· 2023年7月31日(含)前支付定金,购买全新ES8、全新ES6新车的用户,限时获得NOP+2年免费使用权;
· 2023年8月1日(含)起支付定金,购买全新ES8、全新ES6新车的用户,限时获得NOP+1年免费使用权。
编辑总结:工信部刚刚在上个月表示,支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用,小鹏以及蔚来就马不停蹄的在北京上线了各自的智能领航辅助功能,相信随着越来越多的品牌上线智能领航辅助功能,智能驾驶方面的竞争也将越来越激烈。
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据悉,丰田目前正在研发“第六代”丰田Supra车型,新车将同时提供内燃机(ICE)和纯电动(EV)动力系统。另据先前海外媒体透露,其内燃机系列车型将由丰田汽车进行自主研发,并放弃与宝马汽车合作打造。此外,新车预计最快将于2025年下半年首发亮相,并有望在2026年初上市开售。
目前Stellantis首席执行官Carlos Tavares(唐唯实)已正式辞职(原计划2026年退休)。随后Stellantis集团也在一份声明中表示,公司董事会接受了辞职,并已开始寻找“新任”首席执行官;预计将在2025年上半年做出人员抉择、此外,集团现阶段将将成立临时执行委员会,由董事长John Elkann进行领导。
据了解,路特斯于近期放弃了,到2028年成为纯电动汽车制造商的计划;并宣布将在2026年推出一款新型“超级混合动力”动力系统。另据海外一份消息显示,内燃机驱动的Emira也将实现电气化,并延长其销售周期。
日前据大众汽车开发主管Kai Grünitz透露,大改款ID.3和ID.4车型都将受益于品牌的最新设计语言,并表示:“品牌将为ID.3和ID.4带来新面貌,采用全新的设计语言,从设计角度回归我们最初的出发点,回归大众汽车的特色。”