小鹏P7i：理性分析超值 感性却让我三思

　　小鹏P7i还能打吗？

　　回想三年前，P7能够凭借一己之力将小鹏汽车推向新势力的巅峰，或多或少也是因为同级别中竞争对手屈指可数。如今小鹏P7i所处的这个市场早已今非昔比，就在大家争相将特斯拉Model 3视作假想敌的时候，小鹏汽车的竞争对手也不再仅仅是特斯拉。比亚迪汉、比亚迪海豹、哪吒S、长安深蓝SL03、极氪001、零跑C01、智己L7......其中不乏尺寸已经跨进中大型轿车行列、价格却与小鹏P7i有重叠的竞品车型。这些竞品中，从市场占有率和产品实力来看，最具代表性的除了特斯拉Model 3之外，还有比亚迪海豹。因此，我们选择它们作为小鹏P7i的竞争对手。

　　从价格方面来看，小鹏P7i的官方指导价格区间为24.99-33.99万元，特斯拉Model 3的价格区间为22.99-32.99万元，比亚迪海豹的价格区间为21.28-28.98万元。可以看出，三年前的小鹏P7凭借比Model 3更低的定价，获得了不错的市场表现。三年后，经过数次降价之后的特斯拉Model 3已经比小鹏P7i更便宜，比亚迪海豹的价格则更具吸引力。

　　从尺寸方面来看，小鹏P7i凭借4888*1896*1450mm的车身尺寸以及2998mm的轴距，优势明显地超越了特斯拉Model 3和比亚迪海豹。不仅如此，凭借三者中最低的高宽比，小鹏P7i的车身姿态更加动感，轿跑的身姿让它看起来更加符合年轻消费者的审美。

　　性能方面，小鹏P7i的双电机四驱版本车型拥有348kW、757Nm的动力输出，它在参数上低于Model 3和海豹的高性能版本车型，3.9s的零百加速时间与3.8s的比亚迪海豹650km四驱性能版不相上下，略逊于零百加速仅需3.3s的Model 3 Performance车型。续航方面，凭借搭载三者中容量最大的电池组，单电机后驱版本的小鹏P7i能够实现CLTC工况下702km的续航，与比亚迪海豹700km长续航后驱版的续航能力几乎持平。

　　智能配置方面，我们选择三款车型中配置最丰富的顶配车型来进行对比，它们分别是指导价为28.99万元的小鹏P7i 610 Max性能版、指导价为32.99万元的特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版和指导价为28.98万元的比亚迪海豹650km四驱性能版。经过对比可以明显发现，在包括高通骁龙8155芯片、双英伟达Orin-X芯片、双激光雷达的加持下，小鹏P7i在智能配置方面明显优于竞争对手。

　　通过对比能够发现，小鹏P7i在产品力方面的确获得了明显提升，相比同级竞争对手，它在尺寸、性能和智能配置方面都明显优于竞争对手，但这样的产品力能够撑起小鹏P7i相比老款更高的价格吗？

　　理性分析“值与不值”，但买车是感性决策

　　对于小鹏P7i的上市，舆论的意见分成了两派：一派是原来的小鹏P7车主。相比旧款的P7，P7i在配置上的提升有目共睹，特别是在智能配置上几乎已经站到了行业前列的位置，价格虽有提升，但还是令他们感到羡慕；另一派则是准车主们，他们觉得小鹏P7i的价格比心理预期更高，毕竟在全国汽车市场普遍降价的今天，不降反涨的小鹏P7i让人很难在第一时间接受。那么，到底小鹏P7i值不值？

　　· 值

　　从上述的对比中可以看出，小鹏P7i 610 Max性能版在与比亚迪海豹650km四驱性能版价格相差无几的情况下，能够在智能座舱和智能驾驶方面提供更加丰富的配置。此外，三年前小鹏P7刚上市的时候，NEDC工况续航706km的车型需要27.09万元，而今仅需24.99万元，再加上包括智能化和舒适性方面的升级，这也使得P7的老车主们对于今天的价格表示出了艳羡。

　　· 不值

　　如果将这个级别的参照系设置为特斯拉Model 3，所有车型都将被划分成两个类：一类是比Model 3卖得更便宜的，另一类则是比Model 3卖得更贵的。长安深蓝SL03、零跑C01属于第一阵营，比亚迪海豹则属于第二阵营，小鹏P7i明显想要加入这一行列。然而，当国内车企降价情绪被点燃之后，那些持币观望的消费者都在等待Model 3继续降价，而比亚迪前不久已经针对海豹车型推出了88元抵扣8888元购车款的优惠活动。在当下市场环境下，P7i的定价就显得有些过于自信了。

　　· 感性决策

　　针对不同的消费群体，理性分析会得出值与不值两个截然不同的答案，买车却是感性决策。在小鹏方面发布的的数据统计中，消费者购买P7的TOP3原因分别是：造型好看（71%）、智能座舱好用（52%）、辅助驾驶能力强（47%）。而在P7车主使用最满意的TOP3原因却稍有不同，排名分别为：外观设计（72%）、智能辅助驾驶（55%）、智能座舱（53%）。

　　不可否认颜值才是让P7潜在消费者“冲动消费”的第一要素，而并非那些需要经过长时间验证才能得出“值与不值”结果的智能属性。可是，身为“理工男”的小鹏汽车执意要将智能化作为品牌差异化竞争优势，但数据显示只有超过五成的用户一开始并没有那么期待辅助驾驶，只是用了之后才觉得比较满意。

　　全文总结：相比经常出现在舆论风口浪尖的李想和李斌，何小鹏明显低调很多，典型理工男的思维让何小鹏认为酒香不怕巷子深，产品力的提升自然会带来销量的攀升。然而，小鹏汽车始终缺乏让消费者一下就能记住的产品点，理想奶爸、蔚来换电、记住小鹏的不是智能化，反而是便宜的G3i和名字不好听。而且，外观内饰都没怎么大变的小鹏P7i来说，缺乏产品辨识度的同时也很容易让消费者产生“购买老款车”的错觉。

精彩内容回顾：

官宣！王凤英正式加入小鹏汽车出任总裁

小鹏首款MPV路试谍照曝光 将于年内发布

新款小鹏P7欧洲版官图发布 配激光雷达