[爱卡汽车 国内新车 原创]
继飞凡R7之后,飞凡第二款量产车型——飞凡F7首台批产试制车在上汽集团临港智能工厂下线,进入上市交付前最后的产品验证阶段。据了解,飞凡F7将于3月中旬到店,3月底上市,新车的预售价区间为28-35万元。
飞凡F7前脸采用封闭式设计,中间悬挂着浮雕式设计的品牌Logo,搭配时下流行的分体式大灯组。新车的前包围处采用三段式导流槽设计,能够起到更好的通风散热作用。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm,轴距为3000mm。
新车的车身线条流畅,车窗采用无框式门窗,车门使用隐藏式门把手。新车的尾部采用极简设计风格,运用颇有立体感的贯穿式LED尾灯组,在尾灯组中央融合了“R”标识。保险杠的造型非常运动,特别是两侧的导流口造型,进一步提升车辆的运动感。
飞凡F7内饰延续了飞凡R7的设计,换装了全新样式的三辐式多功能方向盘,配备与飞凡R7同款的RISING MAX巨幕43英寸三联屏,搭载了RISING OS智舱交互系统,内置高通骁龙8155芯片。此外,新车配备RISING PILOT高阶智驾系统,整车配置了32个传感器,全车搭载包括激光雷达、采埃孚PREMIUM 4D成像雷达,800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达。
飞凡R7将提供单电机后驱和双电机四驱两种车型供消费者选择,后驱版电机最大功率250kW(340马力),0-100km/h加速5.7秒,四驱版电机最大功率400kW(544马力),0-100km/h加速3.7秒。单电机、双电机车型均支持换电,CLTC工况综合续航600、666km。
编辑观点:飞凡F7定位为一款纯电中大型轿车,外观设计时尚、运动,内饰极具科技感,并且拥有不错的续航表现,支持充电、换电两种模式,其产品力值得期待。与此同时,飞凡还在规划换电站的布局,未来补能将会更加便捷。
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作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!