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年终策划丨浪潮凶猛,2022消失的车企

第 1/2 页:讴歌/绿驰/猎豹/奇点
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  [爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

  2022年,汽车产业经历了什么?

  这一年,缺芯潮持续蔓延、动力电池原材料价格疯长、供应链遭受重创、汽车生产受阻。这一年,特斯拉泡沫濒临破灭,蔚小理发展参差不齐,问界、极氪等新生力量猛起直追,比亚迪销量一路高歌。这一年,购置税减半挽救销量,新能源补贴彻底退出。也是这一年,新旧势能交替轮换,不少参与者黯然离场。本期《年终策划》,我们就一起来回顾下,有哪些车企在2022年惨淡收场。

2022年终策划

  4月 广汽讴歌:卖完库存后就再见啦

  1986年,本田在美国市场推出了豪华品牌讴歌,这也是日本汽车品牌中的第一个豪华品牌,先于雷克萨斯以及英菲尼迪。2006年,恰逢品牌诞生20周年之际,讴歌宣布进入中国市场,以进口形式引入了三款轿车及三款SUV。但是,品牌的影响力以及车型的产品力,让它在中国市场的存在感一直较低。为了改变现状,广汽本田在2016年成立了广汽本田第二事业,负责销售讴歌国产车型和进口车型,广汽讴歌正式国产,销量也迎来了巅峰。

讴歌

  但是,品牌影响力、车型产品力等等,始终困扰着国产后的讴歌,销量一直在走下坡路。2022年4月8日,广汽讴歌官方宣布,自2023年起,广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品。自2023年起广汽讴歌现有车型均将退市,不再售卖。进入中国市场16年,在卖完库存后,广汽讴歌品牌将结束中国之旅。

  5月 绿驰汽车:未量产过任何一款车型

  2016年8月,资深汽车人士、曾在福田任职17年、曾担任华泰汽车集团总裁的王向银,创立了绿驰汽车。2018年,绿驰汽车投资55亿元在江西省九江市建立一个占地1060亩,总建筑面积30万平方米的“超级造车工厂”。在车型规划方面,绿驰汽车曾先后发布天王星、金星和绿驰M500三款概念车,但没有一款车型量产。2019年新能源补贴政策大幅退坡,绿驰汽车被曝从2019年9月开始拖欠员工工资,时间长达半年之久。2020年3月6日,绿驰汽车被河南省国投企业管理有限公司接手,成为首个被国资收购的造车新势力。

绿驰汽车

  被国资接手后,绿驰内部进行了大刀阔斧的改革,核心团队全部被踢出局。然而奇葩的是,2022年5月份,绿驰汽车遭上海市监管局吊销营业执照,原因是:公司成立后无正当理由超6个月未开业或开业后自行停业6个月以上。以吊销执照的形式收场,也算是罕见。

  5月 猎豹汽车:曾经的“中国三菱”再也不灵了

  猎豹汽车的发家史渊源已久,总结来说,猎豹汽车源于始建于1950年的广东军区军械修理厂,1995年与日本三菱汽车达成合作,引进帕杰罗(参数|询价)的整车生产技术;1996年工厂改制成立长丰集团,也就是猎豹汽车母公司。2002年,猎豹汽车以帕杰罗V33为蓝本,推出了猎豹黑金刚,被誉为“中国三菱”。依靠三菱技术,以及军工背景加持,猎豹汽车在2005年占据了国内轻型越野市场超43%的市场份额,生产规模达到了10万辆,2017年更是达到了销量巅峰,年销量12.5万辆。

猎豹汽车

  随后,猎豹汽车就因为产品质量问题被众多经销商联名告上公堂,从此走上了下坡路。2022年5月,一则法院裁定宣布猎豹汽车破产重整。至此,历史底蕴深厚的“中国三菱”,最终败在了产品质量和用户口碑上。

  7月 奇点汽车:融资能力顶呱呱

  2014年,曾任360公司副总裁的沈海寅离职创业,创立奇点汽车,奇点汽车采用“特斯拉+小米”的模式,即在智能电动汽车产品层面,对标特斯拉;在营销层面,以成本价定价,争取到更大市场空间后,依靠后续一系列衍生服务实现盈利,与小米生态供应链模式类似。2016年,奇点汽车推出首款车型奇点iS6,然而,这款车一直拖到2022年也未量产。再来看看它奇特的融资能力,从2015年到2019年,奇点汽车完成多轮融资,融资总额超170亿元;投资团队阵容强大,包括360、英特尔资本、东方网力等知名企业。2021年,360公司再次到奇点汽车进行考察,了解其技术代码、车联网架构和车机系统等。最终,360决定不再继续投资奇点汽车,而转投了哪吒汽车

奇点汽车

  2022年7月,帝维汽车工程技术(上海)有限公司向法院申请,对智车优行科技(北京)有限公司(简称“奇点汽车”)强制破产重整。此前,奇点汽车也曝出了长期拖欠员工薪资,与中汽研发生技术服务纠纷等多个事件。

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