2022兰博基尼珠海赛道日体验活动专访

　　2022兰博基尼珠海赛道日体验活动专访

　　受访人：兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生

　　时间：2022年08月19日12:00 – 12:30

　　地点：珠海国际赛车场

　　媒体：汽车博览、车主之友、汽车之友、爱卡汽车网、车讯网

　　1. 请问今年上半年兰博基尼在中国的销量、订单量相比去年同期有怎样的变化？

　　Ÿ 兰博基尼2022年上半年在中国市场的销售表现令人满意，在全球市场也是如此。

　　Ÿ 2022年，我们陆续交付2021年收到的大量订单。2022年上半年，尽管受疫情影响，但我们依然收到了很多新订单，订单数量与2021年同期基本持平，我们对此表示满意。根据目前的订单数量可以预期，兰博基尼2022年在中国市场的表现很可能会再创新高。

　　Ÿ 目前，兰博基尼2023年的排产已经基本售完，总体销售表现令人满意。

　　2. Huracán STO的目标人群/用户有什么特点？

　　Ÿ Huracán STO这款车的很多技术都是源自于兰博基尼的赛车，包括转向比，还有更具赛道表现的整车调校以及更加复杂先进的电子系统等，同时还拥有类似于赛车空气动力学的解决方案。因此，其目标客户也是那些对赛车极富热情的群体。

　　Ÿ Huracán EVO主打的是驾驶乐趣，而Huracán STO主打的是纯粹性能。这款车的很多客户首先看中的不是车辆驾驶的舒适度，他们希望每天驾驶的座驾能赋予自己驾驶赛车的感受；他们非常乐于探索GT赛事，其中有不少客户还曾参加过Super Trofeo赛事或GT3赛事；他们对赛车充满激情，也希望日常座驾能够再次赋予他们这种驾驶激情。

　　3. 兰博基尼已经发布了未来的电动化战略，相信未来电动化包括混合动力出现后在动力系统的性能指标上一定会更高。但对于消费者来说，还能享受到原来兰博基尼那种比较直接、比较富有驾驶激情的操控感吗？

　　Ÿ 未来的电动化战略是一个非常重要的话题，兰博基尼也一直在研究一个全面的解决方案，包括出色的性能、操控性以及无与伦比的驾驶体验和激情。我们的目标是，即便驾驶者蒙上眼睛坐进兰博基尼，也依然能够立刻辨识出这是一台兰博基尼。在电动化战略中，我们首先将会使用混动技术，同时确保兰博基尼品牌基因在新的车型中依然得以体现。

　　Ÿ 明年，兰博基尼将会发布Aventador的继任车型，它将会搭载V12自然吸气式发动机并搭载混动单元。到时候大家就可以看到，无论在性能方面，还是驾驶激情、整体操控性能方面，它都将超越目前的Aventador车型。

　　Ÿ 在纯电动技术方面，兰博基尼同样会追求整体解决方案能够确保兰博基尼品牌基因的一致性和稳定性。未来，一旦兰博基尼准备好发布纯电动车型，依然会确保其具有极高的兰博基尼辨识度。在电动化方面，兰博基尼一贯坚持的理念是不争做最先，但要做最好。目前，我们还在非常积极地开发电动技术，不断增进对客户需求和期待的了解，对电动技术的了解和进步也都在积累，未来的方向也会更加明确。

　　Ÿ 预计在2028年兰博基尼将推出第一款纯电动车型，它将是一款四座车型，这也正是基于我们对纯电动技术理念的进一步探索所做出的决策。值得一提的是，兰博基尼并没有完全放弃内燃机发动机，目前我们也在非常积极地投入研发合成燃料，希望为未来开拓更多的可能性。

　　4. 在进入到电动化时代后，V12发动机将具有什么样的优势？

　　Ÿ 自从兰博基尼汽车公司1963年创立以来，V12自然吸气式发动机一直都是我们最经典、最旗舰的一款发动机。过去像Miura、Diablo、Countach、Murciélago、Aventador等很多经典车型搭载的都是V12自然吸气式发动机。所以，在很多人心目中V12自然吸气式发动机就等于是兰博基尼的灵魂，也正因为如此，我们一直都把它视为旗舰。Aventador也是兰博基尼历史上最为成功的搭载V12自然吸气式发动机的旗舰车型。在电动化战略实施之后，我们也是理所当然要在旗舰车型上首先尝试混动技术。到时候，大家会看到新的Aventador的继任车型，不管是从发动机或是底盘来讲都是全新设计的。这也是我们倾听了客户的需求所做的决策，客户希望能够在新的车型中，依然感受到非常出色的驾驶体验。

　　Ÿ 如今的客户也越来越关注环保和可持续发展，他们期待能够有插电混动版本。所以，我们坚信Aventador的混动版本车型将会是兰博基尼又一个杰出力作，在性能表现，驾驶激情、操控体验等方面，都会比现在的Aventador车型更加出色。

　　5. Urus最近有一些大新闻被曝出。未来在亚太地区尤其是中国市场将怎样销售这款新车？会出一系列包括内燃机版本、混动甚至纯电版本吗？

　　Ÿ Urus对兰博基尼来说，创造了新的超级SUV细分市场，使得过去很多超跑爱好者也被这一超级SUV所吸引。我们针对新款Urus做了一些测试，目前已经创下很多新纪录，比如它在派克峰国际爬山赛上已经创下了一项新纪录，比原纪录快了17秒。

　　Ÿ 中国客户非常喜欢这种引领趋势的产品，我们将在中国市场非常积极地进行推广，并有信心全新Urus将进一步赢得中国客户的青睐。

　　Ÿ 在产品后续发展方面，Urus会延续兰博基尼其他产品线的一贯战略，未来将跟超跑产品线一样，陆续推出一系列衍生版本。

　　6. 目前，兰博基尼所有的产品线有没有电动化相关战略的更新？

　　Ÿ 目前，兰博基尼电动化战略就像之前既定方向一样在顺利进行中，从明年开始将推出第一款混合动力车型，就是Aventador的继任车型。它将采用V12自然吸气式发动机，并搭载混动单元。明年的新车型将会是兰博基尼“向金牛座之心前进”电动化战略的第二步，第一步就是今年内燃机发动机的致敬盛宴。

　　Ÿ 到2024年，我们将陆续推出Huracán 和Urus混动车型，到2025年，兰博基尼全线产品都将实现混动化，这将帮助我们实现2025年二氧化碳排放量降低50%的目标。

　　Ÿ 与此同时，我们也在积极探索首款纯电动车型，预计将在2028年推出。首款纯电动车型将是一款四座车型。我们会保证纯电动车型依然会让兰博基尼的品牌基因得到最佳展现，也相信它依然能够赢得兰博基尼客户的心。

　　Ÿ 同时，我们也在积极投入合成燃料的研发。目前合成燃料的研发还处在比较早的阶段，但兰博基尼每一天都在不断了解电动车相关设计以及客户需求。

　　Ÿ 现在汽车行业进入到了一个全新阶段，我们的客户也都是非常关注可持续发展话题。因此，我们坚信“向金牛座之心前进”这一战略是正确的，兰博基尼将继续一如既往地前进。

　　7. 电动化是未来的大趋势，但它也是一把双刃剑。兰博基尼的客户中有很多是内燃机的忠实粉丝，兰博基尼未来的产品战略中有没有考虑这部分客户的需求？

　　Ÿ 当然是有的。这也是为什么兰博基尼电动化战略会首先从混合动力技术开始。一方面，我们要满足全球各个国家越来越严格的排放规定。另一方面，我们也要充分考虑兰博基尼忠实粉丝对于内燃机发动机的强烈爱好。现阶段，采用混合动力技术能够确保兰博基尼新车型的总体性能依然满足客户要求。

　　Ÿ 兰博基尼对于性能的解读不仅仅是包括关键性能参数，比如加速性能、刹车性能等，同时也包括足够优秀的操控性和驾驶激情的体验。比如，很多客户都非常喜欢V12自然吸气式发动机发出的高昂声浪，所以在Aventador继任车型中，客户依然可以听到经典的V12自然吸气式发动机的性感声浪，而混动单元则能够确保新车型满足严格的排放规定。

　　Ÿ 因此，我们坚信“向金牛座之心前进”电动化战略的阶段规划策略是正确的，它一方面能够满足客户对内燃机的爱好，同时也能够满足世界可持续发展的要求。