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近日,有海外媒体公布了一组讴歌全新ZDX纯电SUV的谍照。该车与此前公布的本田Prologue采用相同平台,均基于通用旗下奥特能纯电平台打造,预计新车将于2024年开始量产。
从谍照中可以看出,新车与同样基于奥特能平台打造的雪佛兰开拓者EV拥有相似的车身比例。设计方面,预计新车会采用来自PRECISION EV概念车的设计语言,由于谍照中的新车依然处于重度伪装状态,隐私很难看出细节设计。
此前,本田已经与通用签署了合作协议,二者将基于奥特能平台打造全新的纯电SUV车型。因此,全新讴歌ZDX或与已经发布的凯迪拉克Lyriq有部分共通之处,纯电续航有望保持在500到600km。
编辑观点:与通用共享平台将有助于本田在电气化发展的过程中降低研发成本,并且能够在短时间内推出更多产品。相比丰田并不算顺利的电气化发展,抱团的做法或将有助于传统车企应对来自造车新势力的压力。
精彩内容回顾:
沃尔沃在工信部申报了EX90,其长宽高为5037×1964×1742mm,轴距2985mm,车长相比XC90增加84mm。新车提供4座、6座、7座三种布局可选,4座版采用双色车身;配备车顶激光雷达,标配可变式格栅,提供20、21、22英寸轮毂可选。
11月8日,荣威D7 DMH世界冠军版正式上市,官方指导价12.38万-14.38万元,比现款便宜2000元。新车换装功率更小的驱动电机,馈电油耗由4.79L/100km降至3.95L/100km。
11月8日,荣威iMAX8 DMH正式上市,官方指导价19.99万元-24.99万元,比燃油版贵1.41万元,比同级对手广汽传祺E8贵3.31万元。新车采用别克GL8同源的专业MPV大师底盘,WLTC工况馈电油耗6.3L/100km。
吉利银河星舰7 EM-i开启预售,价格区间11.98-15.28万元。新车配备Sic碳化硅无级变压模块+E-DHT 11合1混动电驱,亏电油耗3.75L/100km,续航1420km。
领克Z20入门版完成了申报,较主销车型区别有:换装最大功率175kW低功率电机(高配 250kW)、最高车速180km/h(高配 190km/h)、搭载瑞浦兰钧提供的小容量磷酸铁锂电池(高配 极电61.47kWh)、整备质量轻100kg至1799kg。