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对话名爵:黑标MG有实力胜过合资品牌

  [爱卡汽车 行业资讯 原创]

  在MG黑标发布会后,上汽乘用车公司副总经理孙亦炯、上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官(CDO)兼MG品牌CEO张亮、上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰,以及上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海对媒体的相关问题进行了详细解答。

  对于名爵而言,黑标的标签是“极致”。这个“极致”将体现在颜值、性能和体验上。名爵希望在同级燃油车中打造具有综合竞争实力的产品系列。同时,由于名爵本身所具备的运动基因,推出黑标并非改变固有的运动时尚潮流的品牌特质,而是要让黑标在产品运动属性上有更加优异的表现。更多产品信息,请查阅《名爵黑标诞生 旗下首款车型MG7正式发布》

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【上汽乘用车公司副总经理孙亦炯】

  以下为对话内容精选:

  Q:MG推出黑标的意义?MG黑标如何在MG品牌“年轻、运动”的调性上体现出“极致”?

  A:MG一直拥有年轻和运动的品牌属性,从2007年至今持续深耕运动轿跑市场,在中国运动型轿跑这一细分市场上MG处于持续领先地位。经过多年市场经验积累,我们越来越能理解年轻化用户的需求。同时,自MG开拓创领了轿跑市场以来,国内很多品牌也加入到这个赛道中,内卷也更加厉害了,因此MG品牌要突破目前的局限,满足年轻化用户更高的需求,实现品牌力向更高层次拓展和延伸,这是MG创立黑标的初衷。黑标在MG品牌序列当中肩负的使命,是要引领整个MG品牌向更高阶层提升,起到这样的担当作用。

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【上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官(CDO)兼MG品牌CEO张亮】

  Q:MG7的配置非常丰富,让人感觉到是不计成本进行配置的,MG品牌在这方面决策时是如何考虑的?

  A:目前A级轿车的细分市场每年以30%-40%的速度衰减,A+级、B级和豪华级这些市场需求在增长,消费者对更好产品的诉求,是非常明显的。黑标的推出是MG品牌对用户更高产品需求的响应,用户不满足于千篇一律的外型和性价比,而是希望体现自己审美诉求、拥有个性化体验。

  对于行业而言,MG推出黑标是中国品牌“直道加速”,不断推高中国汽车工业上限。

  当下,中国汽车品牌在智能电动车领域已经跻身世界一流,但是中国汽车光有“弯道超车”是远远不够的。不仅弯道要超车,中国汽车在直道上也要与世界一流并驾齐驱,所以MG在燃油车直道这一赛道上,要和全球的豪强掰手腕,现在燃油车市场上是美系、日系、德系、国产四大势力并存,随着MG产品不断进入欧洲市场,MG希望在世界顶级市场上和全球豪强一较高下。相比任何合资品牌的现有车型,MG7具备足够优势,上汽自主研发的2.0T+9AT是最优动力组合,也是同级最强动力组合。

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  【上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰】

  Q:针对黑标和MG7,MG在销售和服务体系上做了哪些准备?

  A:第一,优选渠道方面,从MG目前渠道中挑选形象、团队、服务、理念都达到黑标极致标准的门店,给予特别授权,以满足消费者的黑标体验。截至目前,共计有121家经销商获得黑标授权,预计到9月,有227家经销商获得黑标授权,覆盖全国。

  第二,专属服务方面,通过首款产品MG7,MG黑标将打造更贴合黑标产品和标准的服务体验,以用户为导向,将有专属黑标体验顾问为客户提供专属服务,充分展示黑标专属服务的体验满足感。

  第三,甄选权益方面,黑标将推出让用户满意、心动的黑标车主权益和专属的MG7车主权益,肯定让大家看到不一样的MG7。即日起,在MG官方APP上留下信息,即可参加9月份开启的全国品鉴会。

  黑标和MG7的产品规划早在两年半之前开始酝酿,品牌体系、产品体系也在同期开始运作,通过两到三年的努力,不仅是MG黑标经销商的展厅形象得到全面提升,带给用户更满意的服务体验,提供甄选车主权益,黑标产品体系、销售服务体系,售后服务体系能力也将显著提升,展现在用户面前。

  Q:目前很多中国汽车品牌在探索高端产品,有些推出了高端子品牌,MG的高端产品就是黑标,竞争优势何在?市场机会多大?

  A:和很多品牌的打法不同,黑标被清晰定义为MG品牌的高端子系列。黑标的态度就是不妥协,标准是非常严苛的,黑标的产品一定是极致的。如何定义极致?极致就是产品在所属的全球细分市场,至少进入第一阵营,就是产品实力上来讲,这个叫极致。至于第一名比第二名好多少,这个就是极致的程度了。说到黑标系列的规划,现在还没有确定的答案。唯一可以确定的是黑标坚持对于产品标准的不妥协。

  关于黑标的优势,首先是MG品牌在顶层设计上的差异化,产品在目前市场上将体现差异化的竞争优势;其次是MG品牌对于年轻化进阶的坚定不移,毫不动摇;第三,上汽自主品牌领先技术体系为MG黑标赋能。体现在MG7身上,就是珠峰机电一体化架构,拥有11项自主核心技术加持的上汽全新一代2.0T黑标发动机和全新9AT变速箱。

  Q:现在是8月,今年特别不平凡,特别是上海车企,今年上汽乘用车的运营情况如何?

  A:疫情对于上汽乘用车的整体影响很大,上半年突如其来的疫情给我们的业务工作推进带来了很大的困难。上海疫情的影响对全国汽车行业的供应链和其他方面都有影响,但是我们在抓紧时间往前赶,尽量做到疫情影响缩小到可控范围内。

  整个疫情除了给产品进度、开发、上市带来影响,对销量和售后业务也产生了很大影响。当然,今年下半年不管是国家政策还是各方面情况,都有很多利好消息。所以到目前为止,我们对于今年的销量预期还是有信心的。我们希望抓住下半年市场逐步复苏的趋势,以及利好的加持,能够把上半年的损失在下半年补回来,这就是目前上汽乘用车的运营状态。

  Q:MG黑标的意义就是体系性升级,更高的标准,趋向于豪华。未来什么是豪华车,汽车未来的高标准如何界定?

  A:第一,所有的创新都不可能偏离本质。汽车的本质在过去这么长时间里,是优雅的造型、是独特的风格,不管是运动风格还是家用风格,但都应当有独特的风格;是材质的选用;是动力的性能;是操控的表现,这些东西是汽车亘古不变的本源。

  黑标有实力胜过合资品牌。比如说MG7内饰使用的Dinamica®材质,比大家熟知的Alcantara材质更高级、更贵,基本上是法拉利等高级跑车才会使用的。但是这并不意味着选用了这个材质,就一定能够被称为豪华,就好比装修,不是用了大理石就一定能感受到高雅,豪华的背后,是现有的材质基础上,怎么发挥更好的水平,如何与造型更好地匹配,展现出内功。

  直线超车为什么难?因为直线超车就是凭借一个硬实力,当发动机功率到不了一定水平、空气动力学到不了一定水平,都无需谈操控等其他方面,根本无力做到直线超车。所以做到豪华的第一件事,就是最基本的性能一定要得到保证。

  第二,今天定义汽车豪华,是智能化的豪华。原来的豪华座舱体验,是听觉、触觉、视觉的感觉。但是更进阶的豪华是在心理上的,我坐在座舱内,让我内心觉得舒服;自动驾驶的时候,我能够把驾驶的负荷降下来,感觉舒心、轻松,这就是进一步豪华的体现,并且这种豪华越来越被年轻人接受。

  第三,豪华还是离不开品牌。产品是一个起点,没有产品,谈品牌、谈营销、谈服务都毫无意义。但是有了品牌作为基础之后,豪华就是下一步,从展厅布置、服务水准、交车过程、售后体验,都能感受到豪华。品牌不是随口讲讲的,品牌是产品品质的保证,也是整套体系的保证。

  对于我们来说,相较于合资品牌,以上三点我们都明显更胜;相较于豪华品牌,第一点我们还稍有差距,第二点我们可能更强一点,第三点我们还稍有一点差距,所以总体来说,还是有一点差距,但是胜过合资品牌没有什么问题。

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  【上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海】

  Q:黑标和MG7的发布对于上汽MG设计层面的意义是什么?未来的影响是什么?是不是可以理解MG7是未来黑标车型的雏形?黑标后续车型设计方面会如何演变?

  A:谈起黑色,我们会发现有很多有趣的现象,好莱坞影片里面通常有黑化,要么是毁灭一切,要么是拯救一切。这就是为什么很多品牌做黑标的时候,在造型上会有独特的风格,跟传统品类有很多有差异性。而这个差异性对设计师而言,一个字形容就是“爽”。在这个过程中能把很多想要做的融入进去,并且很容易获得支持,因为黑化了,给你的发挥空间也会比较大。

  黑标的实现过程中,我们拥有一个国际化的团队。说心里话,在很长一段时间内,中国设计师团队还是处于学习的阶段,但现在我们看到全世界汽车设计的风潮始自中国市场,因为中国市场定义了很多领域,掌控了主导权,第一是因为中国的销量大,第二是因为中国年轻消费者崛起了,第三是源自智能网联的崛起。在这个时代下,中国对于运动型轿车的思考过程,其实跟传统的欧美国家还是有些不一样的。

  市场上检验一个品牌,一个产品,最终还是在销量上,我们在持续执行下去过程当中,也应该让MG品牌做出引领作用,那就是在MG品牌基因里面注入一点冒险。因此未来在产品规划时我们肯定会思考这些,会寻找这类用户人群。

  Q:MG7有没有出海计划?这款车智能辅助驾驶水准如何?三段式电动尾翼的设计,在未来的银标车或其他车型上比如MG Cyberster上会否呈现?MG7的颜色太漂亮了,推崇运动激情的MG把每一个段位的绿色都应用了,是否会应用到其他的车型?

  A:MG7是有出海计划的。

  关于智能辅助驾驶,发布会没有展开讲,是因为这款车料太多,想稍微留一留悬念。其实在高阶智能辅助驾驶领域,各大品牌在硬件和场景方面都是比较同质化,最后的比拼还是要看驾驶体验层面。MG7现在可以肯定的是L2+级别的智能辅助驾驶,我们会安排专门的试驾活动,请大家体验。

  高阶辅助驾驶,最重要的是在体验,同样一个自动的匝道变道,拐弯的弧度、柔顺性、丝滑程度,只有坐在上面才可以感受出来。上汽乘用车对于自动驾驶是有一个基础线的,在同一平台上200万公里是基础线。一般不达到300万、600万公里我们是不敢拿出来的。因为疫情受到一些影响,我们如果不把这些公里数跑完的话,没有办法向客户推出高阶自驾产品,因为得不到好的体验,那就只是硬件上的堆叠而已。

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名爵黑标诞生 旗下首款车型MG7正式发布

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厂商指导价:11.98-16.98万 级别:中型车 保修:- 生产方式:自主

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