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全新一代东风日产奇骏自上市之后，销量一直没有达到预期，其最根本原因就是所搭载的三缸发动机。不过就在日前，我们从相关渠道获悉，日产决定花至少两年的研发时间，将三缸发动机换为四缸发动机。
全新一代日产奇骏于2021年7月30日正式上市，最大的亮点就是全系使用1.5T VC-TURBO发动机，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300Nm。相比老款车型2.0L与2.5L自然吸气发动机的动力有着大幅度的提升。但发动机也从原来的四缸变为了三缸。
但日产显然是高估了国内消费者对于三缸发动机的接受程度，导致全新一代奇骏销量一直没有达到预期，销量最高时仅为4000多台，而现在其单月销量更是只有百台。要知道上一代奇骏即便是在产品末期依然能够月销过万，相比之下全新一代奇骏的销量用惨淡来形容一点都不为过。
编辑总结：其实从实际使用的角度来看，日产的这台三缸发动机不论在动力还是油耗的表现方面，都有优于老款车型上的四缸发动机，但三缸发动机与生俱来抖动缺陷，让消费者对于三缸发动机的接受度一直不高。面对销量，日产也算是及时回头，决定换回四缸发动机，只是需要至少两年的研发时间，不知道还来不来得及。（消息来源：微博@吴佩）
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